花了十多萬買的新車，就這樣成了不能掛牌的擺設，對于小趙來說，這件事非常的惱火。但是著急歸著急，隨著時間的推移，小趙變的越來越擔心起來。

　　處理過程很神秘 結果需要等一天？

　　小趙：“年底前弄不上牌，一換國四標準，車是國三的，廢了。”

　　新車如果不能及時掛牌，就要報廢了。心急如焚的小趙無奈之下，只能尋求4S店的幫助。但是，為了防止新車被人動了手腳，在新車送往4S店之前，小趙和幫辦一起對新車做了標記。

　　“小趙在車架商做了標記。”

　　接下來，記者對小趙的車輛重要信息進行了記錄。其中，車架號的位置在車身右側的油箱附近。而標明發(fā)動機型號的號牌在車身有車的前輪附近。隨后，小趙將車送到了車輛底盤供貨商4S店。并且記錄下了車輛的行駛公里數(shù)為1180公里。

　　李經理：“把鑰匙給我，后天來提車。”

　　一見面，4S店的李經理就讓小趙留下了車輛鑰匙，并且在一天后的前來提車。

　　李經理：“得運到青島廠家改，需要時間。”

　　李經理說車輛需要送往青島的廠家，小趙提出得找自己人見證車輛的處理過程。面對小趙的質疑，李經理做了如下保證。

　　“一點問題都沒有，保證你不來第二回。”

　　聽了這位工作人員的一番話，小趙這心里好歹是有了希望。可是新車經過處理后，真的能掛上牌嗎？這個所謂的處理又是啥情況呢？抱著不安的心情，小趙在兩天后，來到了4S店提車。4S店真的又一次給小趙的車改了車架號碼嗎？

　　震驚！車輛信息竟然再次被改動

　　既然李經理之前聲稱車輛要被送往青島廠家處理，可是為什么兩天后的汽車公里數(shù)還和之前一樣呢？小趙很疑惑，當他來到4S店大廳時，工作人員正在給他加工車輛銘牌。

　　工作人員：“沒遇到過你們這種情況，我們天天改車架號。”

　　隨后，4S店工作人員為小趙安裝了車輛銘牌。

　　工作人員：“砸銘牌。沒事，車管所想讓你掛，怎么都能掛。”

　　工作人員的一番話讓小趙摸不清了頭腦，仔細檢查后，小趙發(fā)現(xiàn)，在車倆右側的前輪附近，出現(xiàn)了一串新的車架號。

　　小李：“那不還有以前的鋼印嗎？你這怎么弄的。”

　　在新出現(xiàn)的車架號周圍，小趙看到了之前新車出廠時的車架號痕跡。而這個痕跡也是小趙的車倆第一次改動前，車架號的原有位置。面對這樣的情況，工作人員拿來了一些油脂。

　　工作人員：“摸油脂。”

　　經過簡單的涂抹，出廠時的車架號痕跡和第二次改動的車架號被油脂覆蓋。工作人員解釋說，這樣處理后，會有灰塵黏在上面，看起來更自然。而隨后到來的李經理，也對車輛的里程數(shù)做了解釋。

　　小趙：“你說去青島，怎么公里數(shù)沒改？”

　　李經理：“我知道你這樣說，我們把里程表拆了。”

　　再次更改車架號 仍舊未能掛上牌

　　看完這些處理后，別說小趙了，就連旁觀者都看著有些別扭。那么新車到底做了哪些改動？小趙能掛上車牌嗎？

　　經過仔細的檢查后，小趙發(fā)現(xiàn)車輛有了如下的變動。車架號從送往4S店前的車輛右側油箱附近，變更為車輛右側前輪附近，號碼不變。原來位置已經被磨平。發(fā)動機型號方面，標注各項信息的銘牌被重新更換。信息不變。

　　李經理：“我給你把車架號的位置換了，號牌換了。”

　　小趙指出，提車時，發(fā)動機號和車架號均在車輛右側的前輪附近，隨后，在冷藏廠的牽頭下，車架號挪到了油箱附近并且更改了車架號及發(fā)動機型號，現(xiàn)在車架號重新改回前輪附近，那么這第二次更改后，小趙真的就能掛上車牌嗎？

　　李經理：“你得會說，人家問你說沒改過。真不行讓他問廠家。”