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              國王PK德國戰(zhàn)車,哪個更強(qiáng)?(2)

              時間:2010-07-23 20:36來源:未知 www.damoshentu.com

                這對國王是完整的不公平的,首先,如果國王98年進(jìn)入聯(lián)盟,就不會做兩次微創(chuàng)手術(shù),職業(yè)生活相對來講也會有相應(yīng)的延伸。而且,就機(jī)會而言,我實(shí)在想不出,如果93年司機(jī)進(jìn)入聯(lián)盟會有哪支球隊給他機(jī)會,他的防守,梅森都能將他爆到渣都沒有。
                所以,即便是司機(jī)和國王的數(shù)據(jù)相若,國王數(shù)據(jù)的含金量還是會在司機(jī)之上的。何況,單從數(shù)據(jù)來說也并非如此!
                PK第三項(xiàng)
                各項(xiàng)數(shù)據(jù)(本向比拼以兩人的巔峰期為準(zhǔn),大前鋒的個人巔峰期應(yīng)為賽季場均可以貢獻(xiàn)20+10左右的數(shù)據(jù)。為了照顧職業(yè)生活沒有一個賽季籃板過十的司機(jī),故兩人的巔峰期劃定以場均超過18分8籃板為線。)
                德國戰(zhàn)車:
                司機(jī)的巔峰期應(yīng)當(dāng)是在00—01賽季開端,這個賽季司機(jī)場均貢獻(xiàn)21.8分9.2籃板2.1助攻1.2封蓋1.0搶斷,并有1.0次失誤和3.0次犯規(guī),投籃命中率達(dá)到47.4%,三分球也有不俗的38.7%.此后司機(jī)的得分一直保持在20分之上并持續(xù)了8個半賽季(本賽季未完)。01、02兩個賽季是司機(jī)籃板的高峰期達(dá),可以到9.9個,接下來的三個賽季都能保持在9個左右,但從06賽季開端逐年下滑,到今年僅僅有8個籃板入賬。得分是司機(jī)的優(yōu)點(diǎn),司機(jī)在自己巔峰期的八個賽季也有這不錯的表現(xiàn),其中25+的就有5個賽季,(分辨是02、04、05、08、09),最高的是05—06賽季,司機(jī)場均可以得到26.6分,并有9個籃板入賬。
                但是在其他方面,司機(jī)便不如得分方面那般耀眼了,封蓋上,司機(jī)連個一個過2的賽季都沒有,最高的是04—05賽季的1.5個,生活平均1個。搶斷更是慘不忍睹,職業(yè)生活的平均搶斷都未過過1次,最高是02—03賽季的1.4次。命中率上司機(jī)也僅有一年在50%以上(06—07賽季)。
                國王:
                國王的巔峰期應(yīng)當(dāng)是從進(jìn)入聯(lián)盟的第二年開端的,在子彈的這個賽季國王場均得到20.1分9.6籃板(3.7前場)4.7助攻1.5搶斷1.6封蓋,有3次失誤和3次犯規(guī),投籃命中率可達(dá)55.2%,三分球是有些慘不忍賭28.7%。值得一提的是,初到子彈的國王在前場籃板和封蓋上反而照比新秀賽季有所降落,新秀賽季國王的就4個前場籃板和2.2次封蓋入賬。此后國王場均20分以上的有11個賽季,去掉在76人那個被司機(jī)FANS們稱為刷數(shù)據(jù)的賽季,國王的巔峰期達(dá)到十個賽季,當(dāng)然司機(jī)現(xiàn)在還能打幾年好球是個未知數(shù),所以巔峰期的長度姑且不納入比拼成果。而這十個賽季中,國王籃板過十的賽季有六個,也就是說國王有六個賽季的場均數(shù)據(jù)在20+10以上,而司機(jī)則一個沒有。
                國王在00—01賽季場均得分達(dá)到生活最高程度,為27.1分,但是除了這個賽季,國王就再也沒有25+的賽季了,一般情況下國王都保持在23分左右。而封蓋方面,作為兩人共同的弱項(xiàng),國王有兩個賽季封蓋2+,六個賽季1.5+,職業(yè)生活達(dá)到1.4,高于司機(jī)。搶斷方面就更不用提,國王只有生活末期在勇士的那幾場比賽搶斷未過1,可以說全部職業(yè)生活國王的場均搶斷都在1個以上,和司機(jī)既不能同日而語。命中率方面,如果算上轉(zhuǎn)會76之后那兩個38%左右的賽季,司機(jī)還和國王有一拼,僅僅盤算巔峰期的話,司機(jī)就差得很遠(yuǎn)了。
                另:國王職業(yè)生活的前場籃板是司機(jī)的二倍還多,助攻方面更是相差甚遠(yuǎn),司機(jī)助攻過3的賽季就三個還得算上本賽季,國王助攻沒過3的賽季就一個還是生活末期在勇士,沒過4的賽季也不過四個而已。
                PK第四項(xiàng)
                個人技巧和帶隊才能
                德國戰(zhàn)車:
                司機(jī)的個人技巧有目共睹,轉(zhuǎn)身中距離,不轉(zhuǎn)身中距離,你比我矮蓋不到我中距離,我比你高卻被蓋的中距離。那家子,這個華麗。e跟我說司機(jī)會突破,就是逝世人也有偶爾翻身的時候,何況司機(jī)這么大一活人。就司機(jī)突破那速度,全部聯(lián)盟除了已經(jīng)不打比賽的杰羅姆·詹姆斯,還有誰能比他慢?埃迪·庫里?別逗了,我敢跟你打賭,兩人一起比賽200米成果確定是不分輸贏。
                什么?你說司機(jī)會背身,是啊,我上面不寫了嗎?轉(zhuǎn)身中距離……

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