在鄧揚鋒看來,經(jīng)濟危機雖然對航空業(yè)影響很大,但是對處于上游的公司相對有些滯后�！�2008年經(jīng)濟危機來臨的時候,我們并沒有感到到業(yè)務的變更,但是到了去年年底,有些航空公司的采購幾乎是零訂單。現(xiàn)在感到全部航空市場狀態(tài)好轉了,因此大股東可能對行業(yè)也比較看好。”

　　當然,鄧揚鋒也不否定,現(xiàn)在大股東出手可能也是感到現(xiàn)在二級市場的股票價格適中,不會有很大下跌空間才出手。

　　對此,王亮認為,產(chǎn)業(yè)資本對于公司的懂得要超過金融資本�！笆聦嵣�,搞實業(yè)投資的人大多是賣股票,只有感到買自己的股票比并購同行更有效率的時候才會買。”

　　市場增量資金不足

　　不過,對于增持與見底之間的關系,王亮則認為,“產(chǎn)業(yè)資本增持與市場底部的關系還是看量,市場并沒有大面積增持,闡明很多公司的股票還不是足夠便宜。”

　　與王亮的觀點類似,記者在采訪中注意到,業(yè)內人士并不把產(chǎn)業(yè)資本的陸續(xù)進場認為是市場的底部。

　“目前這些增持的公司在市場上并不是主流的公司,這遠遠形不成市場向上的合力,因此言底尚早�！表n浩認為。

　　持同樣觀點的也包含劉景德,在他看來,增持僅僅意味著股東們認為公司有發(fā)展,并不意味著市場進入底部�！皵U容和再融資還在持續(xù),新股發(fā)行也在持續(xù)。因此只能說市場處于相對低位�！�

　　劉景德認為:“股市的調劑有自己的周期,從2001年到2005年,股市調劑了4年,才達到一個歷史高點。而從6124點下跌之后,大盤一直調劑到現(xiàn)在,似乎還沒有完成一個周期,因此,等到明年10月份,或許股市才會有一個向上的調劑�！�

　　從歷史點數(shù)上來看,早在2001年的6月,上證指數(shù)就曾經(jīng)達到過2245點的高度。當時科技股泡沫達到頂峰。隨后市場用了5年半的時間進行調劑。之后一路上揚,直至中國股市問鼎6124點。

　　“市場上并沒有增量的資金,這是目前股市最大的問題�！表n浩說道。