轎車其實(shí)就是一個(gè)代步工具，車主借助這個(gè)代步工具可以節(jié)省時(shí)間，提高自己的生活質(zhì)量。但在溫州朱小姐看來，自己購車并沒有感受到生活質(zhì)量的提高，反而徒增不少煩惱。
在給汽車投訴網(wǎng)的投訴中，朱小姐說她的這臺(tái)進(jìn)口甲殼蟲買來一年多，但有近三個(gè)月時(shí)間是放置在4s店進(jìn)行維修的。更讓人難以接受的是，在經(jīng)過一次又一次的維修后，問題既無法得到徹底解決，4s店也不能作出任何質(zhì)量保證。致使原來摯愛甲殼蟲的她憤怒之極，接連兩次向汽車投訴網(wǎng)投訴維權(quán)，目前正在考慮通過訴訟來維護(hù)權(quán)益。
2009年5月8日，朱小姐在浙江捷通汽車有限公司購買一臺(tái)大眾進(jìn)口的新甲殼蟲，其后一直在捷通指定的臺(tái)州旅行者4S店作正常保養(yǎng)、維護(hù)。
同年11月19日，在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈突然亮起，送至臺(tái)州旅行者4S店檢修未能檢查出問題，4S店只是對(duì)故障碼作了清除，未對(duì)該故障進(jìn)行任何記錄。
今年7月11日，ABS、ESP警示燈亮起，車輛送至旅行者4S店檢修，7月25日取回，4S店未告知故障原因及排除方法。
7月28日，也就是剛?cè)』貋砗蟮牡谌�，ABS、ESP警示燈再次亮起。上次維修花了近20天，現(xiàn)在只開了三天就出現(xiàn)同樣故障，因此朱小姐強(qiáng)烈要求旅行者4S店根治此問題。
為了慎重起見，同日朱小姐又聯(lián)系大眾進(jìn)口汽車售后中心(8008104455)反映情況，并按工作人員的要求，于次日通過傳真方式對(duì)車輛故障的情況作了詳細(xì)說明，此后又多次致電大眾進(jìn)口汽車售后中心，但一直沒有任何回復(fù)。
車輛自7月28日進(jìn)店，直到8月19日朱小姐才接到4s店電話，被告知引起故障的配件即將到店，更換后即可取車。
但此后多天并沒有接到4S店的提車通知。在朱小姐主動(dòng)聯(lián)系4S店了解維修進(jìn)展時(shí)，才得到更換配件后并未能解決故障，因此暫時(shí)還無法取車，而到至于何時(shí)可以修好，4s店同樣沒有一個(gè)說法。
汽車修了20多天，最后的結(jié)果仍是不能取車。聽到這個(gè)答復(fù)，她再也無法忍受了，一氣之下向汽車投訴網(wǎng)投訴，希望網(wǎng)站能幫她盡快解決問題。
9月8日，朱小姐再次向汽車投訴網(wǎng)發(fā)表投訴，介紹事件的最新情況：
迫于網(wǎng)站的壓力，4s店終于在8月30日讓她取回了維修好的汽車，這一次她的汽車在4S店整整呆了34天。但讓她萬萬沒有想到的是，9月5日，故障再次重現(xiàn)，意味著之前花了一個(gè)多月維修的成果再次宣告失敗！
修了34天，用了不到一個(gè)星期故障重現(xiàn)，遇到這樣的事誰都會(huì)窩火。
不明原因的故障再加上長(zhǎng)時(shí)間的維修讓朱小姐忍無可忍，而更讓她不滿的是，由于4s店拒絕提供代步車，她只好租車代步。而當(dāng)她希望4s店能夠給予適當(dāng)賠償時(shí)也遭到拒絕。
銷售商態(tài)度粗暴車主欲起訴
兩次接到朱小姐的投訴后，汽車投訴網(wǎng)均及時(shí)轉(zhuǎn)給大眾中國(guó)進(jìn)行處理。然而，朱小姐告訴汽車投訴網(wǎng)，無論是大眾中國(guó)還是捷通公司，都沒有主動(dòng)給她打過任何電話。而在與捷通的交涉中，對(duì)方態(tài)度非常惡劣，完全一副盛氣凌人的姿態(tài)，朱小姐說根本感受不到一丁點(diǎn)做“上帝”的感覺，而大眾中國(guó)則一直敷衍了事！
為車主免費(fèi)提供代步車，這是很多進(jìn)口車都有的服務(wù)。再加上現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間維修是由于產(chǎn)品質(zhì)量問題而引起的，因此朱小姐認(rèn)為要求4s店為她支付部分租車費(fèi)用是理所當(dāng)然的。
面對(duì)自己所遭遇的種種不公，學(xué)法律出身的她正在收集證據(jù)，打算通過訴訟的方式來維護(hù)自己的合法權(quán)益。
專家：依法維權(quán)，可要求退換車
依靠獨(dú)特的造型，甲殼蟲讓不少人為之心動(dòng)，一度甚至成為有情調(diào)的代言詞。但現(xiàn)在從朱小姐的遭遇來看，姑且不論其故障是否個(gè)案，4s店的維修水平以及服務(wù)態(tài)度難以讓人相信這是出自于一個(gè)進(jìn)口車4s店。
其實(shí)針對(duì)甲殼蟲的投訴并不僅僅只有朱小姐一人，在汽車投訴網(wǎng)就能看到多例，但無一例外的是看不到大眾中國(guó)的反饋。翻查大眾中國(guó)的反饋，可以追溯汽車投訴網(wǎng)的上一次點(diǎn)評(píng)了，那一次是一輛進(jìn)口Tiguan還未首保就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，車主在多方維權(quán)無果的情況下尋求汽車投訴網(wǎng)幫助，最后還是在汽車投訴網(wǎng)作點(diǎn)評(píng)跟進(jìn)后，大眾中國(guó)才最終給車主更換發(fā)動(dòng)機(jī)、延保兩年并補(bǔ)償現(xiàn)金2萬元，而對(duì)于汽車投訴網(wǎng)沒有進(jìn)行點(diǎn)評(píng)的其它大眾中國(guó)的投訴，則一直沒有得到處理，大眾中國(guó)的如此定向“滅火高招”，委實(shí)讓車主寒心。
汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，車主維權(quán)如此艱難，是大家對(duì)目前消費(fèi)法規(guī)的認(rèn)知存在差異所致，因?yàn)樵诤芏鄬?shí)際應(yīng)用過程中，大家不自覺的就把汽車排除在《消法》保護(hù)范圍之外，其實(shí)在消法的第二條就明確說明：“消費(fèi)者為生活消費(fèi)需要購買、使用商品或者接受服務(wù)的，其權(quán)益受本法保護(hù)”，而購車顯然就是一項(xiàng)不容質(zhì)疑的生活消費(fèi)。
而關(guān)于維修方面，目前僅有2005年交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》可供參考，早就不適應(yīng)于目前日新月異的汽車市場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的維修沒有任何的約束。而在美國(guó)如果維修超過30個(gè)工作日，車主完全可以要求無條件退款或是選擇換車。目前4s店就是利用監(jiān)管的缺失推卸責(zé)任，直接激化矛盾，因此，機(jī)動(dòng)車維修管理辦法的修改迫在眉捷�！∫虼酥煨〗阃耆梢砸罁�(jù)消法第四十五條中規(guī)定的“在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨”要求退換車。
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