小清河畫舫船，今后小清河上的游船將升級換代（資料片） 記者 龔輝 攝
商報濟南消息（記者 王善龍）類似于黃浦江上的游輪也將出現(xiàn)在小清河的河面上。記者昨日了解到，濟南市小清河開發(fā)建設投資有限公司正在公開征集小清河游船設計和制造方案。將來的游船分為商務、公務接待用船及休閑接待餐飲船兩大類，最長的游船長30米，寬6.5米。
有過夜游黃浦江經歷的市民都會對黃浦江上的游船印象深刻。記者了解到今后在小清河通航之后，小清河中也將行駛這樣的現(xiàn)代化游船。隨著小清河綜合治理工程的收尾，濟南市基本確定在今年國慶節(jié)期間實現(xiàn)小清河市區(qū)段蓄水通航，屆時小清河上將有20余公里航線可供游船航行。
為了更好地宣傳并進一步挖掘小清河旅游潛力，省城計劃讓小清河上的游船升級換代。為此濟南市目前已經開始著手就小清河游船的設計和制造方案進行公開征集。
根據目前的計劃，小清河上新征集的游船造型分為兩大類，一類是商務、公務接待船，一類是休閑接待餐飲船。其中商務公務接待用船長30米，寬6.5米，其長度相當于一輛巨無霸BRT公交車和一輛普通BRT公交車連在一起。而休閑接待餐飲船的長度在22米左右，寬達5.5米。
記者了解到，以30米長的商務、公務接待游船為例，一般來說這樣的游船都是至少兩層高，船內除了船頭船尾設置可供多人觀光聚會的平臺外，還要配備若干商務套間，供客人進行商務接待或談判。
據悉，今年10月份，河道拓寬挖深后，通過洪園閘調蓄水位，在西起京福高速、東至洪園閘22公里河道內將形成二百萬平米的景觀水面。屆時，沿線設置碼頭22個，港灣兩處。
小清河將打造“會呼吸的河岸”
未來的小清河兩側，不僅僅有硬邦邦的混凝土河岸擋墻，還將有一些生態(tài)美觀的軟坡岸。記者了解到，目前已經確定在賢文路橋東側和二環(huán)西路西側兩處河段建設“軟坡岸”。這些被稱為“會呼吸的河岸”，將讓治理后的小清河更顯生態(tài)河道特色。
混凝土河岸或成
局部“生態(tài)壁壘”
小清河綜合治理開始于全運會之前，綜合治理中首當其沖的就是拓寬河道。隨著河道的拓寬，原有岸墻也重新修建。如今隨著二期工程接近尾聲，小清河市區(qū)段兩側各20余公里的河岸擋墻已經基本完成，確保了汛期小清河正常行洪。
為加強小清河河岸強度，新建河岸基本全為鋼筋混凝土結構，經過幾個汛期的檢驗，已建岸墻成功經受住了考驗。但是隨著人們對生態(tài)環(huán)境的重視，鋼筋混凝土澆筑的河岸所引發(fā)生態(tài)環(huán)境的隔離，也越來越受關注�；炷涟秹υ斐伤w和河岸土壤植被硬隔離，導致一些水生動物無處修筑巢穴，兩棲動物無法上岸覓食，產卵繁衍，最終會導致河道內生物種類單一，從而影響河道及河岸的整體生態(tài)環(huán)境。
兩河段率先試點
軟坡岸生態(tài)河道
記者了解到，小清河將在多個河段嘗試軟坡岸。日前，相關單位已經就小清河綜合治理生態(tài)河道建設工程進行了公開招標，試點目前國內河道治理中新興起的軟坡岸。
據悉，目前已經確定小清河的賢文路橋東邊以及二環(huán)西路橋的西邊兩處河段建設軟坡岸。記者采訪中獲悉，這兩處軟坡岸的建設規(guī)模相對都不會很大，其工程坡度等具體設計標準目前尚未最終確定。
何為軟坡岸
所謂軟坡岸具備兩大特點，即河岸材質較“軟”，河岸呈一定坡度。目前國內新興的軟坡岸技術通常采用高分子軟體環(huán)保材料構造的生態(tài)袋。生態(tài)袋內裝根據當?shù)赝寥狼闆r在袋體內按科學比例填充土、砂、肥料等填充物。整個河岸基本上是用這種生態(tài)袋按一定坡度堆砌而成，每個生態(tài)袋都用一種由超強高分子有機材料做成的片狀連接扣連接固定，從而增加整個坡岸的穩(wěn)定性，有效抵御洪水沖刷。這樣的軟坡岸壘砌完成后，通過植被綠化等方式，讓植物根系進入軟質護坡中，形成更加穩(wěn)定的河道邊坡。 相關閱讀