“當初一個車位要9萬5千多元,交了兩年多了,不光沒有車位,現(xiàn)在還要天天回家搶車位�！币晃恍仗K的業(yè)主說,現(xiàn)在連小區(qū)綠化帶里都停滿了車,“為了占車位,沒有特殊情況我都不挪窩,可是買車咱不是為了占車位的啊!”蘇先生無奈地說。
在小區(qū)南側(cè)的二層立體車庫已經(jīng)啟用,不過有不少車橫在車位前面,如果車輛想進出非常麻煩。在這幾棟樓之間還建立了幾處兩層的下沉式立體車庫。“這幾處車位,開發(fā)商一直沒有交付使用�！蔽飿I(yè)工作人員表示,由于沒有交付使用,業(yè)主們也不敢輕易將車停在車位上,“目前車位緊張,我們也沒有什么好辦法。”
【群康家園】 這里存取車挺方便 兩三分鐘就行
在花園路群康集團院內(nèi)有一座灰頂小屋,仔細一看,這可不是大樓的值班室,而是一處地下立體車庫的兩個入口。小屋一共三個門,中間是控制室,兩邊是車庫出入口兒,車主存取車時只要在門口的磁卡感應區(qū)刷一下卡,車庫里面的設備就開始運行了,一會兒車子就頭沖外出現(xiàn)在車庫門口,只需要開出門就行了。
從控制室大門進去是一臺操作儀器,上面有監(jiān)視屏,可以看到車庫內(nèi)部的情況。而兩側(cè)與車庫入口隔開的是落地玻璃,控制室中可以看到兩側(cè)車庫入口的情況。山東沃爾重工科技有限公司的電氣工程師潘廣前介紹說,這個地下車庫其實由兩個車庫組成,每個車庫都有三層,一共有停車位147個。據(jù)了解,這些車位主要以出租為主,一個月200元左右。
5月26日下午1:30左右,記者前來采訪時,正好有一位車主前來存車,他直接將車開進車庫門鎖好車之后就離開了,這時,車輛來了一個90度轉(zhuǎn)彎,然后車庫升降機緩緩下降,等降到地下第三層之后,裝著車輛的載車板就向后退入滑道中,載車板在臺車的操作下到達對應的車位后,將載車板送入相應車位中,車就存好了。而取車的時候,機器會將車輛自動調(diào)整為車頭沖外。“整個車輛的存取時間一共不超過150秒�！迸藦V前說,目前技術(shù)已經(jīng)有了很大的提高,取車時等待的時間已經(jīng)不是很長了。
可是,這么多人如果在早晨上班高峰期,會不會出現(xiàn)扎堆排隊的情況呢?“不會的�！迸藦V前說,在當初分配車位時已經(jīng)統(tǒng)計了出門的信息,“比如送孩子上學的業(yè)主一般出門比較早,還有按時上班的業(yè)主大概幾點出門,上班時間相對自由的業(yè)主就可以錯開高峰時期�！庇辛顺鲩T的大概時間,就要分配車位了,“同一時間出門的人,要把車位安排在不同的層中�！迸藦V前說,業(yè)主打卡后,每層的臺車會把車取到出口排隊,等車庫升降機送完一輛之后,緊接著就可以送下一輛了。
潘廣前說,所有的操作都是自動進行的,每個車位都有編號。不過,一些業(yè)主在選擇車位時非常講究“吉利”數(shù)字,一些帶有“4”的車位就不怎么好出租,但是電腦又不能隨便編號,“剩下的車位就當臨時車位了,有時候訪客也可以把車停到這下面來�！�
【地礦家園】 每月50元管理費,470多個立體停車位幾乎全滿了
在位于漿水泉路的地礦家園小區(qū)的地下車庫內(nèi),這個車庫建筑面積1萬多平方米,總投資超過1000萬元,在濟南市是數(shù)得上的大型立體停車場,據(jù)物業(yè)公司一位經(jīng)理介紹,這個停車場可以容納470多輛車。
5月26日早晨7點半左右,一些業(yè)主已經(jīng)開車離開小區(qū)了,小區(qū)物業(yè)工作人員表示,雙層立體車庫基本已經(jīng)停滿了。“車庫主要供給內(nèi)部使用,車位已經(jīng)全部出售了�，F(xiàn)在除了幾個車位的車主不經(jīng)�；貋硗�,大部分車位都在使用�！币驗閷儆趩挝凰奚�,所以進入車庫需要刷卡,這個停車場內(nèi)每月收取50元的管理費,除此之外再沒有其他的費用。
“停到地下挺方便的,也不貴。”一位前來取車的邢女士先選擇“取車”,然后在鍵盤上輸入自己的車位號后,車就開始不停地倒換位置,最終從上層調(diào)換到了下層,大約用了近兩分鐘時間,停穩(wěn)以后,駕駛員就可以上車開走了。邢女士表示,車停到地下以后,小區(qū)里安安靜靜的,也能騰出空間來給孩子們玩,非常好,并且不占用消防通道,也比較安全。
“上層和下層都會有一個空當,輸入號碼以后,通過自動平移將車放進車位里面去�！避噹旃芾韱T表示,下層的車開出比較方便,上層的車就需要等待一段時間了,一般是一兩分鐘。
◎各方說法
濟南市政協(xié)委員于宏昌: 雖然立體車庫取車時間稍長 但能解決鬧市停車難題
在單位建設群康家園小區(qū)時,配套建設了地下立體車庫。濟南市政協(xié)委員、濟南群康食品有限公司董事長于宏昌表示,雖然目前立體停車設施取車時間相對比較長,但的確能解決鬧市中停車難的問題。
在群康家園內(nèi),小高層一共有330戶居民,立體車庫和小區(qū)院內(nèi)的空地一共能為近2/3的業(yè)主提供停車位,“立體車庫造價挺高,一個車庫7萬元,完全出租給業(yè)主,一年下來需要2000元左右�！庇诤瓴J為目前濟南市的立體停車設施發(fā)展屬于中下游水平,這就需要一方面企業(yè)敢于投入,另一方面要出臺相關(guān)的扶持政策,鼓勵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)濟南市頒布的《濟南市建設工程配建停車庫(場)規(guī)劃設置標準》,高檔商品住宅每戶車位數(shù)在0.8—2.0個,中低價位的商品住宅每戶車位為0.5—0.8個。
“針對鬧市區(qū)域,立體車庫是一種很好的選擇,是一種趨勢,應該倡導。”于宏昌表示,在他曾經(jīng)考察過的國家中,許多發(fā)達國家都在發(fā)展立體停車項目,“應該推廣,但是如何解決造價高、取車時間相對較長的問題,需要正確引導�！�
立體車庫生產(chǎn)廠家: 濟南市車位缺口比較大 呼吁政府出臺政策引導支持
作為立體停車設備生產(chǎn)廠家,山東沃爾重工科技有限公司去年將公司的運營總部搬到了濟南,執(zhí)行副總蔡坤輝表示,目前公司很看好濟南的立體停車設備市場。
蔡坤輝表示,據(jù)公司不完全統(tǒng)計,整個濟南市停車位的缺口大約是43萬個,但是整個城市的立體停車設備并未普及。他表示,現(xiàn)在非常希望政府能出臺政策引導支持立體停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在濟南發(fā)展多年的濟南天辰立體停車設備有限公司總經(jīng)理助理李小平表示,公司在濟南已經(jīng)建成省立醫(yī)院、地礦家園等多個立體停車項目,并且到目前為止運轉(zhuǎn)得不錯,但是濟南市的立體停車設備建設發(fā)展還有很大的市場潛力。他同時表示,立體停車相對于平面停車的確在取車上需要一定的時間,但是“方便”與“能停得下車”現(xiàn)在的確是一對矛盾,“我們企業(yè)也在不斷改進技術(shù)。”
◎這些小區(qū)停車也很難
【翡翠郡】 十萬元車位太貴,停車只能“打游擊”
四處找車位已經(jīng)成了翡翠郡業(yè)主宋先生回家后的第一項工作,其實他家買了一個車位,不過他家有兩輛車。為了讓老婆好停車,他把車位讓給了老婆,自己承擔了每天回家“找車位”的痛苦。5月25日晚上下班回家,宋先生好不容易在公交車站附近找到一個車位,沒想到第二天車上就有了不少鳥屎,“我剛洗的車,你說這事真是煩人�！� 相關(guān)閱讀