交警尹祥偉(右)正在給司機(jī)解釋違章情況 劉田 報(bào)道
在一個(gè)風(fēng)雨交加的早晨，記者來(lái)到了濟(jì)寧交警的一處執(zhí)勤點(diǎn)，與交警們進(jìn)行了一天的相處，體驗(yàn)了他們的“細(xì)心、甘心、恒心、愛心”——
12月6日早七點(diǎn)，氣溫已達(dá)到了零下三四度，天空還飄著蒙蒙細(xì)雨，很多人還在糾結(jié)于是不是再睡會(huì)兒時(shí)，在濟(jì)鄒路和東外環(huán)交叉路口處的執(zhí)勤點(diǎn)，濟(jì)寧市交警支隊(duì)二大隊(duì)六中隊(duì)的交警們已經(jīng)開始了一天的工作。而為了了解他們的工作狀態(tài)，本報(bào)記者也于當(dāng)天趕到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番。
“我們要求交警每天早上七點(diǎn)之前就要到執(zhí)勤點(diǎn)。”六中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊軍說(shuō)，“六中隊(duì)有兩個(gè)固定的執(zhí)勤點(diǎn)，特殊時(shí)段會(huì)在特殊地段設(shè)點(diǎn)，一般到七點(diǎn)半左右，車流量就上來(lái)了。”
二大隊(duì)六中隊(duì)是公路巡邏民警中隊(duì)，與市區(qū)交警不同，他們的主要工作不在于指揮交通，而是保證國(guó)道、省道的暢通，控制進(jìn)入市區(qū)的車輛，查處“三超一疲勞”，除了設(shè)定點(diǎn)檢查外，還要經(jīng)常開車巡視，每天巡視一圈就要幾個(gè)小時(shí)。
細(xì)心：摸索出查違章的規(guī)律
“六中隊(duì)人員有限，有6個(gè)民警和11個(gè)協(xié)警。為了能把工作做扎實(shí)，我們摸索出了一套查處超員、超載的規(guī)律。”楊軍介紹道，六中隊(duì)有兩個(gè)相對(duì)固定的點(diǎn)，一個(gè)是在詩(shī)仙路和東外環(huán)的交叉路口，主要是控制進(jìn)入市里的大貨車;一個(gè)在濟(jì)鄒路和東外環(huán)交叉路口，主要是查處“三超一疲勞”。
而且，在中午十二點(diǎn)多和下午六點(diǎn)多的時(shí)候，六中隊(duì)還會(huì)在濟(jì)鄒路收費(fèi)站附近設(shè)點(diǎn)查處超載情況。有些心存僥幸的司機(jī)認(rèn)為這兩個(gè)時(shí)段路面車多人多，又是交警吃飯時(shí)間，會(huì)選擇這個(gè)時(shí)間通過(guò)。
“作為交警來(lái)說(shuō)，查處違法行為不是目的，營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境才是我們工作的目的。哪個(gè)時(shí)間段大車的數(shù)量多，哪個(gè)路段經(jīng)常有超載、超員的情況發(fā)生，天氣不好應(yīng)該多注意哪個(gè)路段，要掌握這些東西就要自己一遍又一遍的開車去轉(zhuǎn)，要熟悉才能摸得透，”楊軍對(duì)記者說(shuō)。
八點(diǎn)半左右，在濟(jì)鄒路和東外環(huán)交叉點(diǎn)，交警王永剛和副隊(duì)長(zhǎng)尹祥偉又查處了一輛超員班車。“一般這里經(jīng)過(guò)的客車都是班車，今天下雨，很多人不騎車坐班車，所以很容易超員。”尹祥偉說(shuō)，“法律規(guī)定，客車超載在20%以下的，分批把乘客送到目的地后，司機(jī)回來(lái)接受處罰�？廴�，罰兩百;超過(guò) 20%的，轉(zhuǎn)移完乘客會(huì)把車扣下，另行處理。”中午十二點(diǎn)半左右，在濟(jì)鄒路收費(fèi)站附近，短短五六分鐘已經(jīng)查處了三四輛超載的重型半掛牽引車�！ 「市模浩鹪缲澓谥灰蚵氊�(zé)所在
一早的時(shí)候，天還下著小雨，雖然后來(lái)雨停了，但寒風(fēng)夾雜著些許霧氣，記者只站了半個(gè)多小時(shí)就感覺手腳冰冷了。
“今天下雨其實(shí)還好一點(diǎn)，要是平時(shí)，這里灰塵大得很，你們站不多久就得成小黑臉。”尹祥偉笑著說(shuō)，“我們?cè)谶@里站崗，雖然帶著帽子，還是得一天洗一次頭。”
“這里車流量大，一天能經(jīng)過(guò)2000多輛車。”尹祥偉說(shuō)。記者掐了一下表，在十分鐘內(nèi)，光大型客車就經(jīng)過(guò)了11輛，平均每分鐘一輛。 “每天站那么久，我們都凍慣了，也站慣了。不過(guò)，干的時(shí)間長(zhǎng)了，誰(shuí)都有個(gè)小毛病，靜脈曲張、胃下垂，因?yàn)榛覊m太大，一些人的肺功能也不太好。”
“今天本應(yīng)該去查機(jī)動(dòng)三輪車的，”楊軍說(shuō)。“我們每周有兩三天都要在早上五點(diǎn)去查處農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪載人的情況。在濟(jì)微路的拐頭村有一個(gè)每天兩三千人的進(jìn)城務(wù)工市場(chǎng)，通常十余人一起合租一輛三輪車，這些三輪車大多無(wú)牌無(wú)證，早上大約五點(diǎn)到七點(diǎn)進(jìn)城，所以我們要趕在這個(gè)時(shí)間對(duì)機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)行查處。”
“我們有三個(gè)班，早上七點(diǎn)到下午兩點(diǎn)，下午兩點(diǎn)到晚上七點(diǎn)，晚上七點(diǎn)到十點(diǎn)，然后在備勤室備勤。雖然是三班，但是大家沒有一準(zhǔn)的休息時(shí)間，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，不上班也要時(shí)刻‘聽班’。很可能這邊剛下班到家，那邊有事情我們就得趕過(guò)去。交警沒有周六周末，即使是過(guò)年過(guò)節(jié)，一個(gè)電話節(jié)假日就結(jié)束了。而且，別人越是放假，我們?cè)矫Α?rdquo;楊軍說(shuō)。
“其他的都無(wú)所謂，主要是感覺對(duì)不起家里人。”王永剛說(shuō)，“孩子小，看孩子都靠孩子?jì)寢專铀秃⒆游乙矝]時(shí)間。節(jié)假日也難得能陪老婆孩子出去玩，父母那邊我也很少能回去看他們。對(duì)家人感覺挺虧欠他們的。”
恒心：執(zhí)法必嚴(yán)有時(shí)也需忍耐
九點(diǎn)多鐘，在濟(jì)鄒路口有一輛重型半掛牽引車要離開，因?yàn)槁房谏戏接薪顦?biāo)志，此類車是不允許進(jìn)入市區(qū)的。攔下車后，司機(jī)操著濃重的外地口音，開口就是“你通融一下吧。昨晚霧太大，沒看到標(biāo)志。”執(zhí)勤交警要求司機(jī)出示證件，但司機(jī)不肯合作，而且態(tài)度越來(lái)越蠻橫，到后來(lái)還將駕駛證從交警手里搶了過(guò)來(lái)。王永剛和尹祥偉對(duì)司機(jī)處罰以后，司機(jī)一邊走一邊說(shuō):“你還查我，你等著，你等著。”
“這類事情我們交警遇到的太多了。”王永剛說(shuō)，“交警是執(zhí)法者，執(zhí)法的目的是為了群眾的安全，為了交通暢通。但是，部分群眾對(duì)此并不買賬。被處罰不開心，往往會(huì)把火氣撒到我們身上。不過(guò)，這么多年，大家也習(xí)慣了。該嚴(yán)格執(zhí)法的時(shí)候就要嚴(yán)格。”
愛心：追著校車做好監(jiān)督
離開執(zhí)勤點(diǎn)，記者跟隨楊軍去學(xué)校復(fù)查校車情況。“最近校車安全是全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，我們轄區(qū)有中小學(xué)、幼兒園55所，14000多名學(xué)生，很多孩子都是坐校車上學(xué)。所以一定要把校車安全落實(shí)。我們之前調(diào)查了各個(gè)學(xué)校的校車情況，針對(duì)存在的問(wèn)題提出了整改意見，今天去看看他們整改的效果。”
在看過(guò)了幾個(gè)學(xué)校的校車整改后，楊軍又給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講了一下校車安全的重要性，并發(fā)了印制的材料，各個(gè)學(xué)校的負(fù)責(zé)人都表示一定把校車安全做扎實(shí)。
楊軍說(shuō):“現(xiàn)在的普通家庭大都是一個(gè)孩子，如果孩子出了什么事，牽動(dòng)的不只是某一個(gè)人，而是好幾家。”
跑了一天，記者實(shí)實(shí)在在體會(huì)到“交警”這兩個(gè)字的責(zé)任和五味雜陳，“也沒那么辛苦，習(xí)慣了就好了。”楊軍一邊開車一邊說(shuō):“我干了十幾年的交警，想想也挺有成就感的。雖然平時(shí)陪家人的時(shí)間相對(duì)少一些，但是我對(duì)這個(gè)職業(yè)很自豪。家人也很為我自豪，這就足夠了。”
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