連日來，接二連三的校車事故讓人們揪心，孩子們的上學路是否有安全保障備受關(guān)注，而除了安全校車“缺席”、“黑校車”大行其道暴露出的安全危機 外，騎電動車上學也成為隱藏極大安全隱患而不得不防的“馬路殺手”。據(jù)濟寧市公安局交警支隊統(tǒng)計，年初以來，騎電動車所引發(fā)的事故占濟寧市交通事故總數(shù)的 三成左右，而隨著越來越多的學生加入“學生電動車族”，其安全問題的重要性日益凸顯。

然而，在家長和學生們看來，騎電動車上學省時又省力，比擠公交、騎自行車等方便得多，學校對學生騎電動車雖不提倡，但管還是不管?也讓其十分糾結(jié)。如果不讓騎電動車，那么離學校遠的學生又怎么保證上學方便?這都將是考驗。

　騎電動車上學險情多

12月4日起連續(xù)三天，記者通過在育才中學、一中、十三中、十五中等多個學校采訪發(fā)現(xiàn)，初中生騎電動車數(shù)量相對偏少，而高中生騎電動車已經(jīng)成為普遍選擇，并且還有一些學生選擇騎燃油助力車，這種車行車速度快危險系數(shù)更高。

騎車過程中，學生多半三三兩兩結(jié)伴而行，一路說說笑笑，甚至有時還會打鬧拉扯。并不注意路上其他車輛和行人，碰上后面的機動車加速或者轉(zhuǎn)彎、變道等情況，十分危險。

12月5日、6日兩天，濟寧連下小雨，學生騎電動車的數(shù)量依然不減，部分學生還一手打著傘一手掌握著方向，另有些學生騎車載著同學，還會不時回頭與后座的搭客閑聊。

像育才中學、十三中等學校鄰近大馬路，學生上學放學時段又碰上下班高峰期，交通狀況十分混亂，而騎電動車橫穿馬路、搶占機動車道、戴耳機聽歌、結(jié)伴聊天等現(xiàn)象屢見不鮮，真讓人為他們捏一把汗。

　　圖方便安全放一邊

雖然有安全風險，但很多學生與家長還是篤定地選擇了騎電動車上學。記者采訪了多位騎電動車的學生，他們認為騎電動車上學是稀松平常的事情，并沒有相應的安全顧慮，一些學生反倒對記者采訪中對騎車安全的質(zhì)疑感到詫異。

“雖然我家離學校不是很遠，但是我們早上七點以前要到學校，騎電動車比較快，我就能多睡一會兒。”在濟寧市育才中學門口，正準備騎車離開的小李對記者說，“我周末還要去上輔導班，上課的地點挺遠的，騎電動車能快點到。”

在育才中學讀高二的小高，上高中前家里就給買了電動車。“騎自行車比較累，我比較喜歡騎電動車。再說，現(xiàn)在大家都是騎電動車上學啊，我沒感覺有什么問題。”　

“我們晚上五點半放學，33路公交車到我們這里基本上都坐滿了，擠都擠不上去。而且放學時間路上很堵，公交車走起來也很慢，每天擠公交 感覺很累，還是想自己騎車。”在十三中附近市建筑設計院公交站牌處，等公交車的幾位學生接連抱怨說:“家里現(xiàn)在不讓騎電動車，以后也會買一輛。”

采訪中，不少學生家長都很支持孩子騎電動車，他們認為上學路遠且時間緊，騎電動車能為孩子上學提供方便，能節(jié)省出時間來學習。“孩子長 大了，騎電動車我們沒什么擔心的，何況現(xiàn)在學業(yè)緊，省下時間來學習也很重要。”孩子今年讀高三的王先生表示，他平時都會叮囑孩子騎慢點，但是對騎車安全并 沒有特別擔心。

文明騎車才是良方

據(jù)了解，電動車也成為交通違章的“主力軍”，學生騎電動車的安全意識亟待提高。許多電動車的交通意外多是由于車速過快、不按標志標線行 駛等引起的。由于電動車車速超標，如果在非機動車道行駛速度太快，極易與自行車或行人相撞，對自行車和行人安全構(gòu)成威脅；如駛?cè)霗C動車道，不僅自身安全沒 有保障，而且還妨礙機動車的正常行駛。

很多學校采取了相應的管理措施。育才中學政教處主任李文戈表示:“學校不提倡學生騎電動車，一來很危險，再者也不利于學生鍛煉身體。” 對于學生騎電動車，育才中學曾經(jīng)整治過，但效果不好。“學校想禁止學生騎電動車上學，但學生和家長都反對。就算真禁止了，有的學生會把車存放在校外。”李 文戈說道。

據(jù)濟寧市公安局交警支隊四大隊十中隊副隊長馬強介紹，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十二條第二款規(guī)定，駕駛電動車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

“目前看來，很多學生和家長都不清楚這一點。”馬強表示，完全禁止學生騎電動車，無論學校還是交警部門，執(zhí)行起來都有很大難度，“堵并 不能解決問題，要有堵有疏。對于16歲以下的學生，我們希望家長也能提高認識，為孩子的安全考慮不要買電動車；而對于過了16歲需要騎電動車上學的孩子 們，我們經(jīng)常到學校進行安全教育，希望他們能文明騎車，避免發(fā)生事故。”