雖然對于大家來說，豪客比奇公司這個名字聽起來比較陌生。但是它可是行業(yè)內(nèi)的大家伙。豪客比奇是一家公務機、特殊任務、輕型攻擊和教練機制造商，為全球企業(yè)、政府和個人打造各類飛機并提供支持服務。它在全球擁有的直屬及授權(quán)維修中心超過100家。
作為既定重組計劃的一部分，豪客比奇得到了4億美元的破產(chǎn)保護期貸款。這將使豪客比奇公司能夠繼續(xù)向員工、供應商支付款項。
豪客比奇公司表示，在重組過程中將繼續(xù)正常開展業(yè)務運營，服務全球客戶。所有產(chǎn)品訂單都將得到履行，公司的承諾不會改變。此外，公司將遵守所有美國國防部的采購和合約以及與國外空軍的協(xié)議。豪客比奇也將繼續(xù)競標美國空軍輕型空中支援合約。
豪客比奇公司CEO羅伯茨·史蒂夫表示，已經(jīng)制定了調(diào)整公司資本結(jié)構(gòu)的長期計劃，為豪客比奇在未來的競爭力提供了有力保障，員工一直致力于為全球客戶制造最好的飛機，提供業(yè)界最全面的全球服務支持。美國破產(chǎn)保護法提供的保護和公司得到的融資承諾使豪客比奇能順利實現(xiàn)整個重組過程。
從CEO的這段話當中發(fā)現(xiàn)豪客比奇不僅是沒有失落的意思，反而是信心滿滿的，對未來也充滿了很大的希望，這和我們之前對于這種破產(chǎn)企業(yè)的印象好像不大一樣，豪客比奇為什么會這么有底氣？
王朝陽：破產(chǎn)這個詞給我們一種先入為主的概念，破產(chǎn)就是完蛋了，公司完了。人家破產(chǎn)保護實際上就是一種重組、調(diào)整，叫重組性階段就能理解了，這是到了一個重要環(huán)節(jié)的一種自我保護性措施，就相當于這人腰疼，腰扭了怎么辦呢？弄一個腰帶給你卡上，第一限制你的過大幅度的動作，第二增加你支撐的動作。在破產(chǎn)保護期以內(nèi)，這些債權(quán)人不能隨便上門討債，比如企業(yè)經(jīng)營很困難，社會上各種讒言都有，這個來要債那個來要債，堵住門，一個再好的銀行如果突然發(fā)現(xiàn)大額擠兌也受不了，企業(yè)也是如此。到了一定的階段有一些可預見性的重要環(huán)節(jié)，交易重組談判期發(fā)生的時候，當然也是他經(jīng)營出現(xiàn)問題的時候，他獲得一個喘息的機會是非常關(guān)鍵的，而這個喘息的機會是法律給了他的權(quán)利和空間，這是在破產(chǎn)保護法里面的第一章，一般來說美國的企業(yè)都會選擇這招，而不會直接就進入傳統(tǒng)意義上破產(chǎn)環(huán)節(jié)。
豪客比奇公司之前就已經(jīng)帶著他們的飛機進入中國，豪客比奇公司的王先生介紹了在中國破產(chǎn)和在美國破產(chǎn)的不同。
王先生：在中國人理解破產(chǎn)就是破產(chǎn)，但是這與申請美國破產(chǎn)保護是兩個概念。破產(chǎn)保護就是在這個期間需要做一些重組，需要法院做一些保護，不能在這個時間被人家清算。
王先生信誓旦旦的表示，豪客比奇公司在美國申請破產(chǎn)，并不影響它在中國的業(yè)務。
王先生：公司是一定存在的，咱們這是一個80年品牌的公司，公司是絕對沒有問題。高盛等于是我們的老板，現(xiàn)在他需要做一些公司的調(diào)整，一些資金的調(diào)整。公司沒有問題，品牌沒有問題，我們公司還在繼續(xù)生產(chǎn)，你可能也看到我們上個月剛剛交付兩架飛機，這個月還要交付一架飛機，從整個公司來講是沒有任何問題。
其實豪客比奇是兩個不同的品牌，放在一起才叫豪客比奇公司，兩種不同的飛機，自然有兩種不同的用途。
王先生：豪客跟比奇是兩個品牌，豪客是公務機，比奇是空中國王，做一些特殊使命，做高教機，做特殊使命的飛機，航拍、訓練這方面的飛機，還有私人飛機叫"富豪男爵"兩款承運私人飛機，所以是兩個品牌，我們主要六大類產(chǎn)品，在中國認證的六大類產(chǎn)品，豪客1000、豪客900，空中國王350還有C9還有G58、G36。
對于國內(nèi)的公務機市場，王先生和豪客比奇公司都充滿了期待。
王先生：我們賣得很好，國內(nèi)是一個大市場，整個現(xiàn)在是美國、歐洲整個經(jīng)濟的問題不是很理想，當然中國公務機是蒸蒸日上，中國市場是沒問題，而且中國市場是我們公司的主要市場，主要的關(guān)注點。 相關(guān)閱讀