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              日照僅剩一列“綠皮車” 發(fā)往濟南、煙臺的已更換

              時間:2012-07-02 20:09來源:齊魯晚報 www.damoshentu.com

                乘客們陸續(xù)上車,等待開始他們的“綠皮車”之旅。

                1日晚7時許,日照開往鄭州的2152/2149次列車?吭谡九_,準備發(fā)車。

                    承載了幾代人回憶的“綠皮車”將逐漸退出日照歷史舞臺,從7月1日開始,日照跑濟南以及跑煙臺的“綠皮車”更換為空調(diào)車。

                “綠皮車”,是人們對于中國最早一代客運列車的通俗稱謂,目前,日照僅剩的一班跑鄭州的“綠皮車”也有了更換計劃。雖然“綠皮車”有悶熱、速度慢等缺點,但因價格低廉也受部分人群歡迎。

                日照只剩

                一列綠皮車

                1日上午10點,記者來到日照市火車站,由于沒有火車過往,站內(nèi)顯得非常安靜,只有三三兩兩的大學生前來購買回家的車票。2150次日照跑鄭州的火車靜靜地停在站內(nèi),清潔人員正在清理著車上的垃圾。1日之后,這將是日照唯一一列“綠皮車”

                像這種“綠皮車”,日照之前總共有3列,分別是:日照—濟南、日照—煙臺以及日照—鄭州。而自從1日之后,前兩列將全部換成空調(diào)車,只有日照—鄭州這一列“綠皮車”。日照市火車站客運處王科長介紹,現(xiàn)在全國范圍內(nèi)“綠皮車”也不是很多了,“速度比較慢,夏天非常熱。綠皮車已經(jīng)逐漸退出客運歷史舞臺了。”王科長說。

                列車員一趟車

                要換兩套衣服

                隨后記者登上了這列綠皮車,列車長正在整理著文件,雖然頭頂?shù)娘L扇“吱呀呀”地轉(zhuǎn)著,但列車長身上的衣服已經(jīng)被汗水浸濕。

                “綠皮車”與其它列車最大的區(qū)別就是沒有空調(diào)。記者在該車上看到,雖臥鋪車廂每6個床位有一臺小風扇,但只能吹到靠近床邊的地方。該車臥鋪分上、中、下三種床位,躺上去就像木板床一樣非常硬。

                在硬座車廂,能夠有風的地方除了打開窗子透過的自然風之外就是頭頂一排小風扇,該風扇比成人巴掌大不了多少,360度旋轉(zhuǎn),“人一多風扇吹的都是熱風。座位坐起來也非常硬,坐得時間長了屁股都疼。”一名工作人員笑著說。據(jù)她介紹,由于天太熱,一趟車下來,列車員往往要換兩套衣服。

                由于火車停在站上,車廂里的風扇沒有打開,記者在車上待了十余分鐘時間,身上已經(jīng)開始冒汗,車廂里面的溫度甚至比露天的溫度還要高,“天天跑這個,也習慣了。”列車長說。

                該車一工作人員介紹,由于車廂內(nèi)溫度高,乘客們心情也比較浮躁,很容易出現(xiàn)小糾紛。

                車廂內(nèi)太熱

                旅客中途下車

                說起“綠皮車”的悶熱,來自莒縣的柳先生深有體會。2009年夏天,他和幾個同學一起到甘肅玩,回來的時候買了兩張?zhí)m州到莒縣的臥鋪車,車的型號就是“綠皮車”,兩張都是上鋪。“當時車上是真熱,6個人就頭頂一個風扇,而且每到停車的時候風扇就停,風扇吹的風都是熱的。”柳先生說。

                由于實在太熱,柳先生和他的朋友找了個硬紙殼不停地扇,“我本來就怕熱,睡覺只能等凌晨氣溫稍微低的時候睡一會。”柳先生說,“從坐上車,身上的衣服就沒干過,讓汗?jié)n浸得身上味非常大。”

                由于實在是太熱,柳先生和他朋友坐到鄭州時忍不住下了火車,“越坐越熱,當時真是堅持不住了,感覺都快要中暑了,寧愿多花點錢也不能再坐了。”柳先生說。從那以后,自己就像得了“綠皮車恐懼癥”一般,只要坐車,除了短途,他從來不會選擇“綠皮車”。

                車票便宜

                深受打工族歡迎

                雖然“綠皮車”存在車悶熱等缺點,票價卻便宜。就拿日照—濟南來說,“綠皮車”硬座只需要39元,硬臥上中下分別為78元、80元、83元,而空調(diào)車硬座則要70元,臥鋪上中下分別為124元、127元、131元,要比“綠皮車”貴出一半左右。而且日照這兩列“綠皮車”到站所用的時間與空調(diào)車并無多大差別,去濟南都在6個小時左右,所以“綠皮車”深受學生、打工者的歡迎。

                部分打工者是“綠皮車”的忠實朋友,來自莒縣的商先生夫婦常年在煙臺打工,雖然莒縣有直接到煙臺的火車,但由于家庭原因,他們往往從日照坐火車去煙臺。之前乘坐“綠皮車”硬座只需要74元,而現(xiàn)在需要130元。“我們坐車主要還是看價格吧,兩個人一來一回也能省不少錢。”商先生說。

                與打工者一樣,部分學生也是對綠皮車“寵愛有加”,來自山東體育學院的小李就是其中之一。由于家在濟南,小李幾乎每月都要回家一次,沒有急事,小李回家的時候都選擇39元的綠皮車,“這個火車便宜,如果坐汽車要一百多元,這樣省太多了。”小李說。

                “我們暑假最熱的時候已經(jīng)在家了,平時坐車沒感覺有多熱。”小李說,“每到寒暑假最后回家的時候,身上的錢也就剩個車票錢,所以還是便宜點比較好。”

                據(jù)了解,夏天乘坐火車的乘客中來日照旅游的占大多數(shù),“對于夏天乘坐火車的乘客來說,更換成空調(diào)車對乘客來說要舒適很多。”火車站一相關(guān)負責人說。據(jù)該負責人介紹,每到夏天乘坐火車的人數(shù)能增加兩成左右,“來旅游的游客可能更多地考慮舒適度,對這幾十塊錢差價并不是那么在乎。”該負責人說。


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