近日，有關(guān)油價(jià)將下調(diào)的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不少機(jī)構(gòu)都預(yù)測“成品油價(jià)下調(diào)窗口或13日開啟”，專家更是斷言“油價(jià)下降幾成定局”。但截止到昨日18時(shí)記者發(fā)稿時(shí)，發(fā)改委官網(wǎng)仍未掛出成品油降價(jià)通知，市場普遍認(rèn)為“油價(jià)下調(diào)或推遲至明日”。昨日，記者采訪了我市多家加油站，涵蓋了中石油、中石化兩家國營加油站，以及多家民營加油站，他們?cè)诔姓J(rèn)成品油批發(fā)價(jià)“早就下調(diào)”的同時(shí)，卻沒有給出零售油價(jià)的相應(yīng)下調(diào)，市場正在等待發(fā)改委給出的具體調(diào)價(jià)方案。
加油站零售利潤客觀
記者了解到，截至到上周末全國26個(gè)主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價(jià)為：93號(hào)汽油9830元/噸，較前一周跌12元/噸；0號(hào)柴油8447元/噸，較前一周跌12元/噸，目前汽柴油均價(jià)較批發(fā)到位均價(jià)分別低172、130元/噸。記者在吳泰閘路上的一家民營加油站發(fā)現(xiàn)，昨日的油價(jià)為93號(hào)汽油7.62元/升、97號(hào)汽油8.11元/升、0號(hào)柴油7.59元/升。據(jù)工作人員介紹，以97號(hào)汽油為例，這個(gè)價(jià)格比7月份最低的時(shí)候每升漲了7毛多，但是比今年3月份汽油最貴的時(shí)候每升便宜了3毛錢左右。也就是說，降價(jià)后我市汽柴油價(jià)格將全面回到“7元時(shí)代”。
記者采訪獲知，市場上汽柴油批發(fā)價(jià)格早已開始走低，但是卻只有極少數(shù)的加油站給出每升0.2元左右的優(yōu)惠，但在市區(qū)內(nèi)的中石油、中石化的加油站，相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)幾乎看不到。據(jù)民營加油站工作人員介紹，當(dāng)前的成品油批發(fā)價(jià)格，已經(jīng)比9月份每噸低了近300元，但是油價(jià)仍然維持在高位僵持不下，因此最近大多數(shù)民營加油站的日子顯得很好過，他們首先不愁進(jìn)不到貨，其次又享受高價(jià)差帶來的高利潤。
或迎年內(nèi)第四次油價(jià)下調(diào)
據(jù)悉，伴隨著國際油價(jià)的小幅震蕩，本周國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)窗口就將打開。屆時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)將迎來今年第八次調(diào)整，或第四次下調(diào)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，本周內(nèi)成品油零售價(jià)就可降價(jià)，本輪降價(jià)幅度約為300至350元/噸，折合每升優(yōu)惠價(jià)格大致為90號(hào)汽油0.22元至0.26元，93號(hào)汽油0.24元至0.28元，0號(hào)柴油0.26元至0.30元�！�
此外，值得注意的是，在市場“翹首盼望”成品油下調(diào)之際，新成品油定價(jià)機(jī)制再次成為市場熱議的焦點(diǎn)。新敲定的成品油定價(jià)方案規(guī)定，將把國際市場的原油平均價(jià)格連續(xù)變化的時(shí)間從“22個(gè)工作日”正式變更為“10個(gè)工作日”，也就是說，國內(nèi)油價(jià)的變更幅度會(huì)更頻繁，市民們可以更快的感受到“與國際接軌”的成品油零售價(jià)格。
記者采訪了幾位私家車主，他們或多或少的了解到油價(jià)即將下調(diào)的消息，所以都在盡量延后加油。記者在一家加油站采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)一位市民僅加了100元的93號(hào)汽油，談到車主為何如此“吝嗇”時(shí)說，“我以前每次加油都在270元左右，但聽說這周就要下調(diào)油價(jià)，所以我上周末就只加了150元的，這次猶豫半天還是決定先加100元，但這些油只夠用5天的，到時(shí)候油價(jià)再?zèng)]便宜，我就真的‘要加滿’了，因?yàn)檎鏇]時(shí)間折騰。”
新聞1+1
成品油調(diào)價(jià)對(duì)CPI會(huì)產(chǎn)生多大影響？對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)和物流行業(yè)產(chǎn)生多大影響？對(duì)普通私家車主和出租車分別產(chǎn)生多大影響？
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價(jià)格下調(diào)4%左右，將對(duì)CPI 漲幅的直接拉低0.007%左右。不過，油價(jià)的下滑將減少運(yùn)輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加深對(duì)CPI漲幅的拉低。
對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，此次成品油價(jià)格的下調(diào)將減少物流企業(yè)的油耗成本，卓創(chuàng)調(diào)查載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800至900元左右。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格4%幅度的下調(diào)，將直接減少2%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.4%的物流成本。
此次油價(jià)下調(diào)，出租車的運(yùn)營成本也將減少，不過由于下調(diào)幅度不大，預(yù)計(jì)各地已經(jīng)在征收的燃油附加費(fèi)不會(huì)因此取消。