在槐蔭區(qū)潤華車輛檢測線，工作人員對機動車進行尾氣檢測。 記者謝永亮 攝

　　時報12月20日訊 （記者徐敏）在對PM2.5數(shù)值的影響因素中，汽車尾氣排放起主要作用。從今年9月下旬開始，濟南市參與年審的機動車必須進行環(huán)保檢測。截至11月底，環(huán)保部門核發(fā)97438個環(huán)保車標(biāo)，其中9044個是黃色車標(biāo)。相關(guān)人士透露，公安部門基本敲定明年限行黃標(biāo)車。

　　濟南市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，濟南市共有102250輛機動車參與環(huán)檢，核發(fā)黃綠車標(biāo)97438個，4812輛機動車沒有通過檢測，所占比例不足一成。記者從槐蔭區(qū)潤華檢測線了解到，目前環(huán)檢車輛的初檢合格率在九成左右，不少初檢不合格車輛經(jīng)過維修和調(diào)試后復(fù)檢合格。也有極少數(shù)車輛經(jīng)過多次調(diào)試仍未通過環(huán)檢，這條檢測線上最高紀(jì)錄是一輛出租車上線13次才通過環(huán)檢，司機表示“能換的部件都換了”。

　　槐蔭區(qū)環(huán)保局機動車尾氣防治科相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“機動車環(huán)檢目的之一是淘汰一批尾氣排放不合格、對空氣造成嚴(yán)重污染的車輛。”車輛通不過環(huán)檢，自然不能參加年審，也就不能上路行駛。這也意味著，4812輛未通過環(huán)檢的機動車只能強制報廢。

　　記者了解到，無論是汽油車還是柴油車，在使用的過程中都會產(chǎn)生PM2.5，柴油車產(chǎn)生的PM2.5相對更多些。同時，汽車尾氣中的一些氣態(tài)污染物也會二次轉(zhuǎn)化為更細(xì)的顆粒物。一般機動車尾氣管的高度在半米左右，排放出來的顆粒物更容易被人吸入肺部，從而對人體健康產(chǎn)生極大危害。

　　在環(huán)保部門核發(fā)的97438個環(huán)保車標(biāo)中，有9044個是黃色車標(biāo)，所占比例近一成。業(yè)內(nèi)人士透露，明年起市區(qū)內(nèi)部分道路黃標(biāo)車限行基本敲定，最初可能在市內(nèi)經(jīng)十路、濼源大街等主干道禁行，并會逐漸擴大禁行范圍，在2015年底前將黃標(biāo)車全部淘汰。

　　相關(guān)法律

　　偽造環(huán)保標(biāo)將被罰款

　　根據(jù)《濟南市機動車排氣污染防治條例》，在我市登記的機動車除低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車外，實行環(huán)保合格標(biāo)志管理制度。環(huán)保合格標(biāo)志分為綠色和黃色。在用機動車如果沒有取得環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。

　　未取得環(huán)保合格標(biāo)志上路行駛的，將被處200元罰款；偽造、變造或者使用偽造、變造的環(huán)保標(biāo)志的，將被處500元以上1000元以下罰款。