任偉介紹，原來，濟(jì)魚線北環(huán)段是魚臺縣城的一條外環(huán)道路，而隨著城市的擴(kuò)張，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，北環(huán)段已變成魚臺城市內(nèi)的主干道，道路周邊辦公樓、學(xué)校等建筑物林立。每天，過境車輛穿城而過，既加大城區(qū)交通壓力，又影響居民生活。因此，魚臺將在道路北面選擇新址，重新修一條濟(jì)魚線北環(huán)段。

　　2013年6月，聯(lián)通濟(jì)寧和魚臺的濱湖大道將竣工通車，魚臺正式納入濟(jì)寧半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。任偉建議，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，拉開城市框架，科學(xué)合理布局路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市南北、東西貫通，建設(shè)城市高架橋，能有效解決城市擁堵問題。

　　市民建言：基礎(chǔ)設(shè)施要加強(qiáng)管理制度很重要

　　李先生在濟(jì)寧一家企業(yè)上班，工作地點(diǎn)離家比較遠(yuǎn)，每天下了公交車還要走上十幾分鐘才能到家。李先生覺得存在的一個(gè)重要問題就是公交車數(shù)量不夠，公交車線路較少，公交覆蓋范圍有限，有些道路末端公交車并不能到達(dá)。對此李先生建議，增設(shè)價(jià)格相對便宜的短途公交或者“擺渡車”，形成如支脈毛細(xì)血管的全方位公交，以解決這“最后一公里”問題。另外，李先生還建議，人數(shù)眾多的大型企業(yè)可以考慮在企業(yè)附近興建宿舍，這樣能減少企業(yè)員工往返奔波之苦。

　　謝先生說，他注意到城區(qū)個(gè)別路口處沒有信號燈，南北方向和東西方向的車輛行人過馬路時(shí)要搶著過，很容易造成擁堵和發(fā)生交通事故。“有的地方只有車輛信號燈，沒有行人信號燈。懂交通法的行人可以看懂，但是不懂的人就很危險(xiǎn)了。”謝先生建議加大交通信號基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括紅綠燈的建設(shè)和一些單行道、禁止轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志，讓百姓看得明明白白。謝先生還提到，有時(shí)候去大型商場娛樂區(qū)域消費(fèi)時(shí)存在停車難的問題，有的車輛直接停在非機(jī)動車道了。“建議大型商場附近以及一些車輛集中的地方建設(shè)地下停車場。如果能充分利用地下停車場，那么就能減輕地上路面的交通壓力。”謝先生說。