21日,記者在泰安舉行的京杭運(yùn)河工程年度工作會議上獲悉,投資達(dá)26.43億元的京杭大運(yùn)河濟(jì)寧—泰安北延工程將于今年6月試通水。隨著山西中南部鐵路大通道的建設(shè),未來泰安將成為國家“北煤南運(yùn)”新的水上橋頭堡。

　　與會的山東省交通運(yùn)輸廳京杭辦主任鄭延奎告訴記者,“省廳‘十二五’對京杭運(yùn)河主航道的建設(shè)投資高達(dá)32.21億元,其中2012年我省對京杭運(yùn)河的投資是建國以來最高的一年,除濟(jì)寧以南既有通航航道的疏浚外,濟(jì)寧至泰安北延工程也順利進(jìn)入攻堅(jiān)階段�！�

　　據(jù)介紹,濟(jì)寧至泰安北延工程分為梁濟(jì)運(yùn)河段和柳長河段兩項(xiàng)具體工程,這兩河段工程總投資26.43億元,將兼具航運(yùn)和調(diào)水功能�！肮こ逃�2011年正式開工,梁濟(jì)運(yùn)河段長58.256公里,柳長河段長20.984公里,按三級輸水航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),最小水深3.2米,底寬45到66米。目前,已完成施工工程量的90%,今年6月將試通水,9月正式通水,明年上半年正式通航。另外,今年還將在東平湖一帶建設(shè)兩個(gè)港口�！本┖歼\(yùn)河續(xù)建工程建設(shè)辦公室趙月桂表示。

　　泰安市交通運(yùn)輸局宣傳負(fù)責(zé)人張海寧告訴記者,千年大運(yùn)河恢復(fù)濟(jì)寧—泰安段航運(yùn),對于泰安來說具有重要的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。由于與正在建設(shè)的國家能源大通道——山西中南部鐵路在泰安交匯,京杭大運(yùn)河泰安港未來將作為“鐵水聯(lián)運(yùn)”的中轉(zhuǎn)港,部分煤炭將在泰安下水沿京杭大運(yùn)河南下至上海、江浙一帶。

　　“內(nèi)河水運(yùn)有著難以取代的優(yōu)勢,運(yùn)輸成本僅是鐵路的三分之一,汽運(yùn)的七分之一,且投資少、運(yùn)量大,因而將極大提升沿線企業(yè)的競爭力。下一步我們將啟動(dòng)濟(jì)寧以南段的航道升級工程,緩解日益嚴(yán)重的‘堵船’現(xiàn)象。另外,明年東平湖至濟(jì)寧段通航后,未來京杭大運(yùn)河還將穿越黃河,打通德州段航道繼續(xù)北延。”趙月桂告訴記者。(記者　楊傳忠)