
人民網(wǎng)北京11月5日電(記者 黃子娟)今天下午,印度將發(fā)射其首個(gè)火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)。 有分析認(rèn)為,如果印度能成功將探測(cè)器送入預(yù)定軌道,那么印度太空研究組織將成為繼美國(guó)、歐盟和俄羅斯后第四個(gè)成功向火星發(fā)射探測(cè)器的航天機(jī)構(gòu)。中國(guó)《國(guó)際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩在接受人民網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)解析了印度發(fā)射火星探測(cè)器的幾大難點(diǎn)。
印度此次發(fā)射的“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器重1.35噸,大小近似冰箱。如果發(fā)射成功,“曼加里安”號(hào)將執(zhí)行分析火星大氣任務(wù),探測(cè)甲烷氣體,幫助證實(shí)火星曾存在某種原始生命形態(tài)的說(shuō)法。發(fā)射成功后,科學(xué)家們還需要等待約300天的時(shí)間,也就是到2014年9月,才能確認(rèn)探測(cè)器是否已經(jīng)抵達(dá)火星,完成環(huán)火星軌道運(yùn)行的任務(wù)。
印度去年8月宣布這項(xiàng)火星探測(cè)計(jì)劃,預(yù)算只有45億盧比(約合4.5億元人民幣)。據(jù)了解,搭載“曼加里安”號(hào)的火箭推力不夠大,不能直接離開(kāi)地球大氣層,所以“曼加里安”號(hào)需繞地球飛行將近一個(gè)月,獲得足夠速度后,再奔赴火星。
談到印度發(fā)射火星探測(cè)器有何挑戰(zhàn),最大的難點(diǎn)是什么時(shí),龐之浩表示,這個(gè)挑戰(zhàn)太大了,因?yàn)樘綔y(cè)火星技術(shù)非常復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)很大,印度的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),技術(shù)基礎(chǔ)都比較薄弱,它在發(fā)射了第一個(gè)月球探測(cè)器之后,在很短的時(shí)間內(nèi),就發(fā)射火星探測(cè)器,要面臨很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。比如說(shuō)它的運(yùn)載火箭,一直是印度航天的軟肋,推力不是很大,從地球發(fā)射以后,進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道,就得采取別的方式,不是直接奔地火轉(zhuǎn)移軌道,所以它首先要突破這一關(guān),能否進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道,達(dá)到第二宇宙速度;
第二,從地球飛向火星將近十個(gè)月的過(guò)程中,對(duì)它的火星探測(cè)器也是個(gè)巨大的考驗(yàn),一是距離非常遙遠(yuǎn),它的自主導(dǎo)航能力如何,還有它的信號(hào)非常弱,因?yàn)榫嚯x越遠(yuǎn),信號(hào)能量越低,它的測(cè)控系統(tǒng)是否能一直控制住火星探測(cè)器,國(guó)外有些火星探測(cè)器在飛往火星的途中就失去聯(lián)系,失落在太空,所以,這對(duì)于火星探測(cè)器的通信能力和地面測(cè)控系統(tǒng)的通信能力都是個(gè)考驗(yàn)。
第三,飛的越遠(yuǎn),越接近火星,它的太陽(yáng)輻射的能量就越低,所以對(duì)于它的電源系統(tǒng)也是個(gè)考驗(yàn)。
龐之浩指出,最難的一點(diǎn)就是進(jìn)入火星軌道,由于是遠(yuǎn)程控制,主要靠自主,如果提前剎車(chē)進(jìn)入不了火星軌道,如果拖后剎車(chē),可能就撞到火星,好多探測(cè)器都是進(jìn)入火星軌道的時(shí)候失事的,所以火星被稱(chēng)為“探測(cè)器的墳?zāi)埂。?dāng)然,進(jìn)入火星軌道之后,它的儀器是否能正常工作也是個(gè)考驗(yàn)。
作者:黃子娟 (來(lái)源:人民網(wǎng)-軍事頻道)http://news.sohu.com/20131105/n389580524.shtmlnews.sohu.comfalse人民網(wǎng)http://military.people.com.cn/n/2013/1105/c1011-23435650.htmlreport1712資料圖:印度制造的火星探測(cè)器人民網(wǎng)北京11月5日電(記者黃子娟)今天下午,印度將發(fā)射其首個(gè)火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)。有分析認(rèn)為,如果印度能成功將探測(cè)器送入預(yù)定軌 (責(zé)任編輯:UN643) 原標(biāo)題:專(zhuān)家:印度發(fā)射火星探測(cè)器風(fēng)險(xiǎn)很大 有撞上火星可能(圖) 相關(guān)閱讀