據(jù)中國之聲《央廣消息》15時08分報道，大連輸油管道爆炸事故致油污海面已超過50平方公里，達到近百平方公里。

　　記者從大連港7號碼頭出發(fā)，順著油污帶逆憧憬事發(fā)地點行駛。“出發(fā)5分鐘后，就模糊看到海面上有些油漬。隨后，五顏六色的油漬逐漸變成黑色。在油最厚的處所，海面上是油的紋理。”

　　據(jù)最新消息報道，被油污染的海域面積已經(jīng)超過50平方公里，達到近百平方公里。油污較為嚴(yán)重的面積約為10平方公里。清油船不斷向海里投放清油氈。一張清油氈可以接收約70-80斤石油。

　　清污工作進展如何？

　　開端作業(yè)

　　截至18日15時，遼寧海事局等部門出動海事工作人員400人次，和諧40多艘次船舶，車輛百余車次，在溢油海域布設(shè)圍油欄已擴大到9000多米，清除海洋污染的作業(yè)積極有效。清算過的海域，表面污染狀態(tài)有必定改良。

　　記者懂得到，遼寧海事局在中國海上搜救中心的組織和諧下，緊急從其他省市調(diào)運清污應(yīng)急物質(zhì)。

　　目前，海事部門已組織了20余艘清污船舶，在最大范疇內(nèi)對海上形成的50多平方公里的油污開展清除作業(yè)。另有4艘巡邏船一直堅守在事發(fā)水域，監(jiān)控油污擴散和清算情況，持續(xù)擴大布設(shè)圍油欄。

　　事故義務(wù)到底在誰？

　　有待調(diào)查

　　大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長孫本強18日表現(xiàn)，對大連新港輸油管道爆炸起火事故的原因，遼寧省政府18日上午已經(jīng)成立調(diào)查組開端啟動調(diào)查，目前還不能對事故原因做出斷定，需要調(diào)查、分析之后才干得出結(jié)論。

　　他說，遼寧省政府成立的調(diào)查組已經(jīng)開端對事故現(xiàn)場的值班人員、操作人員調(diào)查，同時與事發(fā)時正進行卸油作業(yè)的外籍油輪進行登船接觸。他說，此前媒體所說的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)情勢所做的初步斷定，要做技巧上的分析才干做出進一步的斷定。事故的義務(wù)到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

　　環(huán)境影響又有幾何？

　　尚待評估

　　大連市環(huán)保局副局長吳國功18日在大連新港爆炸事故現(xiàn)場接收采訪時表現(xiàn)，環(huán)保部門已經(jīng)對這次事故的環(huán)境影響進行監(jiān)測，影響程度尚待評估。

　　吳國功說，大氣的環(huán)境質(zhì)量沒有因災(zāi)害而產(chǎn)生超出范疇的影響，畢竟有多少原油泄漏正在進行核實。他說，受到較重污染的海域約11平方公里，輕度擴散的有50平方公里，泄漏原油的擴散將受到氣象、潮汐等情況的影響。

　　記者在事故現(xiàn)場看到罐體冒出的濃煙明顯變淡，但現(xiàn)場的氣味仍然難聞，喉嚨和眼睛在長時間受到刺激后都很不舒服。

　　泄漏原油會否漂流至煙臺近海呢？煙臺市景象臺首席預(yù)報員姜俊玲介紹，煙臺距大連較近，直線距離約在80海里（約 160公里）。是否會影響煙臺？姜俊玲稱這要看近幾日的海上風(fēng)向和洋流情況。如果是偏北風(fēng)，那么海上油污向南漂流的速度就會加快，而偏南風(fēng)則會克制油污的推動。未來幾天海上風(fēng)力重要是偏南風(fēng)，對海上油污向南推動不利。

　　另據(jù)懂得，來往煙臺至大連的客滾船舶包含7艘“珠”字號和4艘“島”字號大型客滾船。記者從煙臺渤海輪渡股份有限公司獲悉，目前由煙臺發(fā)往大連的客滾船多數(shù)停靠在大連灣和大連港碼頭，兩個碼頭距離大連新港港區(qū)較遠，目前該公司的7艘“珠”字號客滾船運行正常。

　　煙臺港客運站相干負責(zé)人介紹，截至下午6點，尚未接到任何關(guān)于航班調(diào)劑的信息。