將于年底開通試運營的軌道交通亦莊線，開通初期發(fā)車間隔有望實現(xiàn)6分鐘。因個別車站周邊地區(qū)尚未開發(fā)，將視客流情況，先期可能采用甩站措施。昨天，亦莊線首列車亮相經(jīng)海路車站，開端進舉動車調(diào)試。

據(jù)市軌道交通建設(shè)管理公司介紹，亦莊線打算于今年9月20日進行空載試運行，12月28日通車試運營。亦莊線的行車間隔設(shè)計才能為2.5分鐘，開通初期試運營暫定10分鐘發(fā)一列車，爭取實現(xiàn)6分鐘。

北京市副市長陳剛（左二）乘坐列車觀察。張斌/攝

根據(jù)客流預測，開通初期，亦莊線每小時單向運載客流可達1萬余人。今年年底，亦莊線的14個車站均將具備運營條件，但考慮到個別車站周邊地區(qū)尚未開發(fā)，幾乎沒有乘客高低車需求，個別站點可能甩站通過，將來視客流情況再開端運營。

據(jù)介紹，亦莊線是連接亦莊與中心城的快速接洽通道，全長23.23公里，為保證速度，全線設(shè)站14座，站間距約1.7公里，比一般城區(qū)地鐵線路間隔大。

亦莊線將在起點站宋家莊站實現(xiàn)和地鐵5號線、10號線二期的換乘，屆時宋家莊站將成為亞洲最大的換乘車站。未來，亦莊線終點站亦莊火車站可換乘京津城際高鐵，成為繼4號線北京南站后又一個與京津城際接駁的地鐵站。

亦莊線全線設(shè)計了站前廣場、公交站點、行人過街設(shè)施。每個車站前都預留了自行車停放處，范圍小的可停放300輛左右，大的可停放1000輛左右。此外，亦莊線在舊宮站、同濟南路站、亦莊火車站等3個車站配套設(shè)計了P+R停車場（停車換乘），有望于明年投入應用。