工人們正在對廢舊鋼筋進行冷拉。

被蓋住的就是加工好的鋼筋。 

送貨的大貨車出發(fā)了。 

　　大貨車將加工好的鋼筋送到了工地上。

　　前不久，陜西西安一些建筑工地爆出了使用拉細的“瘦身”鋼筋蓋樓的消息，這再次觸動廣大業(yè)主和普通百姓的敏感神經(jīng)。

　　不按重量按根賣，一噸鋼筋拉細后能“增高”近400米 ，增收 700 多元錢……自9月5日起，本報記者連續(xù)多日對青島的鋼筋調(diào)直冷軋行業(yè)進行了暗訪，目睹了鋼筋“瘦身”和銷售的全過程。鋼筋進廠的時候論噸買，出廠的時候論根賣，一些“黑心”冷軋廠，通過給鋼筋瘦身拉長，賺取其中的差價，僅一噸鋼筋就能“軋”出七八百元的高額“利潤”。

　　鋼筋是建筑的骨架，使用的密度和強度大小直接影響著建筑質(zhì)量的好壞。尤其在災(zāi)難面前，建筑物中鋼筋質(zhì)量和數(shù)量，可能就直接決定了人們的生與死。

　　廢舊鋼筋翻新后變“苗條”

　　“來料加工、購銷成品都行，我們能生產(chǎn)各種型號的鋼筋！”9月5日下午3時許，在即墨市通濟街道一家冷軋廠里，一名工人邊干著活邊招徠生意。當天記者扮作買主走進了這家工廠，想看看廢舊鋼筋是如何在這里經(jīng)簡單加工后“變廢為寶”的。

　　工廠車間是一個長50余米的大棚子，棚子里安裝著兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線由一臺調(diào)直機器和一臺冷軋機器組成。大棚子外面的院子里，堆滿了粗細長短各異的鋼筋，通體生滿了銹。

　　“這些都是從建筑工地上拆下來的廢舊鋼筋。”一位工人邊說著，邊把一捆廢舊鋼筋插進調(diào)直機里。隨著機器轉(zhuǎn)動，鋼筋很快從另一頭被“吐”了出來，20厘米長的彎曲鋼筋立馬被拉直，再經(jīng)過冷軋機的除銹和進一步處理，前后不到一分鐘，一根本來彎曲生銹的鋼筋，就被拉得繃直，只是身段好像要比加工前“苗條”一些。

　　工人們向記者透露，一根直徑14毫米的鋼筋，經(jīng)機器加工后會被“減肥”到直徑11毫米或12毫米，當然，“身高”也會相應(yīng)增長。

　　瘦過身的鋼筋使用起來，會不會折損建筑質(zhì)量安全？“那是肯定的。”即墨市建筑工程管理處質(zhì)量檢測站的吳站長表示，按國家規(guī)定廢舊鋼筋必須重新冶煉，如果只是單純調(diào)直、除銹、冷拔后“再生”，不管是用于建筑還是其他工程領(lǐng)域，安全質(zhì)量都會受到很大影響�，F(xiàn)在各工地對建筑質(zhì)量要求都很高，回收鋼筋不可能流入大工地，但鄉(xiāng)村的民房在建造中，房主可能圖便宜使用這種回收鋼筋，從而埋下安全隱患。

　　翻新貨賣價“低”于進價

　　記者和工人閑談時獲悉，光即墨市就有各類冷軋廠至少200家，其他區(qū)市冷軋廠的數(shù)量也不少，該行業(yè)中，很多廠家從事鋼筋“減肥”冷軋，圖的就是用“鋼筋瘦身法”賺取不正當?shù)睦麧櫋?/p>

　　在通濟街道南山東村附近、北安街道工業(yè)園、煙青一級路城南段和南泉鎮(zhèn)，都有不少專業(yè)的鋼筋調(diào)直冷軋廠。即墨不少建筑工地上購進的鋼筋，都是從這些廠子進的貨。這些廠子的原料——圓盤鋼筋，大多是正規(guī)鋼廠的合格產(chǎn)品，但經(jīng)過黑工廠加工后，合格產(chǎn)品卻變得不合格了——鋼筋還是那批鋼筋，只是關(guān)系到建筑安全質(zhì)量的鋼筋粗細程度，卻變得不一樣了。

　　怎么個不一樣法？正如記者之前在工廠車間里看到的，一根14毫米粗的鋼筋，經(jīng)加工后直徑只有11毫米或12毫米，身高卻相應(yīng)有所增長。這就意味著，原重一噸的廢舊鋼筋原本只有180根，經(jīng)加工“瘦身”后數(shù)量上卻可以增多到185根甚至200根，而工廠對外銷售鋼筋，計價方式靠的正是數(shù)根數(shù)。

　　“現(xiàn)在圓盤鋼筋一噸進貨4000多元，而加工好的鋼筋最多賣4000元一噸，賣價比進價低，竅門就在這里。”一家工廠老板一語道破天機。

　標準鋼筋竟鮮有人問津

　　記者此前了解到，根據(jù)國家關(guān)于鋼筋加工的相關(guān)規(guī)定，盤圓一級鋼筋允許冷拉，以對鋼筋進行調(diào)直并去掉表面的銹跡 ，方便工地上使用。但是按照國家標準，盤圓一級鋼筋的冷拉率不宜大于4%。按照該規(guī)定計算，直徑10毫米的鋼筋最多只能拉到9.96毫米，直徑8毫米的鋼筋則最多只能拉到7.68毫米才算合格。但是島城的這些廢舊鋼筋加工廠，有不少都是“超規(guī)格”給鋼筋瘦身的。

　　“直徑10毫米的鋼筋可以冷拉到9.2毫米，直徑8毫米的鋼筋則可以拉到7毫米，這是國家規(guī)定！”一加工廠負責(zé)人劉先生顯然對“國家規(guī)定”并沒有介紹準確。但他表示，鋼筋的粗細他們可以調(diào)整，“標準鋼筋”他們也可以生產(chǎn)加工。

　　記者趁機表示，為了應(yīng)對相關(guān)部門檢查，要求劉先生加工部分“標準鋼筋”，他回答說，“標準鋼筋”每噸加價300元。“鋼筋都是按根賣，不是真的稱重銷售！你若真要標準鋼筋，一噸仍是180根，但每一根重量肯定要多一些啦！”見記者對價格上的差異表示不解，劉先生才坦白說，直徑10毫米的鋼筋被“減肥瘦身”后，每一米重量都低于國家標準重量0.617公斤，因此記者若要購買“標準鋼筋”，每“噸”的重量和價格都要提高。

　　而在即墨市龍山街道東程哥莊村也有一家鋼筋冷軋廠，這里的10號鋼筋要價5400元一噸。記者詢問原因，廠家表示，他們加工的鋼筋都是標準產(chǎn)品，全部用于工業(yè)生產(chǎn)，不往工地上賣，也沒有工地來買。

　　“標準鋼筋價格高，用于建筑業(yè)太浪費，沒有施工單位愿意花高價使用這樣的標準鋼筋，”青島一名房地產(chǎn)開發(fā)商向記者表示。

　　加工鋼筋，廠家卻要倒找錢

　　在高額利潤驅(qū)使下，不少登記為金屬加工的企業(yè)都在從事鋼筋調(diào)直冷拔業(yè)務(wù)。9月8日下午，記者再次來到劉先生的工廠，由于下雨，院子里的大棚下沒人干活 。這次劉先生不在廠里，記者只是見到了他的父親。而后，他安排一名辦公室工作人員帶著記者到倉庫看貨。倉庫很高大，東側(cè)就是螺紋鋼加工車間。

　　記者佯作好奇進入加工車間，發(fā)現(xiàn)螺紋鋼加工的生產(chǎn)線和圓鋼生產(chǎn)線沒有明顯區(qū)別，作業(yè)流程也基本一樣。為了表明加工后的鋼筋質(zhì)量沒問題，這位男性工作人員還用鋼鉗截了兩截螺紋鋼，隨后來到倉庫南墻邊，把一截直徑8毫米的鋼筋放進一個名為“液壓式萬能試驗機”的機器里。機器一發(fā)動，鋼筋很快被拉斷了，試驗機儀表盤上的兩個針最后分別定格在22和29兩個刻度上。最后，男子拿計算器一算，告訴記者，“屈服強度和抗拉強度高于國家標準”。

　　不過，這樣的說法，在另外一家經(jīng)營調(diào)直鋼筋的公司那里被否定了 。9月12日，記者在煙青一級路即墨段和鶴山路路口附近，找到一家調(diào)直鋼筋的大型物資公司。一名女工作人員表示，工地上需要的鋼筋幾乎都是“瘦身鋼筋”，每噸3900元至4000元，不過，這樣的鋼筋在直徑和強度上都達不到標準，且“沒有一家的產(chǎn)品能合格”。

　　一名建筑業(yè)知情人士告訴記者，除了購買調(diào)直冷拔廠加工好的鋼筋外，還有的工地把圓盤鋼筋送到調(diào)直冷拔廠，進行拉直、截斷和定型加工�？墒聦嵣�，如果只是為了需要，施工企業(yè)只需在工地上安裝幾臺簡單的機器，就可以實現(xiàn)“自產(chǎn)自銷”，何必舍近求遠？該人士透露，這里有很多“門道兒”，有的建筑施工單位把圓盤鋼筋送到加工廠進行加工，不但不給加工費，而且每加工一噸鋼筋，通常還會得到加工廠給予的100元左右的“回扣”。

　　冒雨拉鋼筋，大貨像做賊

　　圓盤鋼筋又是否真正進了建筑工地？記者在位于即墨的劉先生的廠子附近“守株待兔”，并一路跟蹤，終于查明了流向。

　　9月8日一早，記者發(fā)現(xiàn)該廠大院里停了一輛大貨車，車廂拱形板已被壓平，能明顯看出里面裝了很重的貨物。不過，等到上午11時30分許 ，該車還沒有出發(fā)，但車廂里又被裝上了幾個圓盤鋼筋。10分鐘后，天上下起了雨，大貨車緩緩開出了大院，并拐上了湘江二路向西行駛。記者跟在后面發(fā)現(xiàn)，該車車廂向右側(cè)歪著，透過車廂擋板縫隙可以看到車廂里裝了很多加工好的鋼筋。

　　大貨車從湘江二路拐上了青石路，隨后又來到煙青路。到了即墨和城陽交界處 ，大貨車又向右拐到珠江二路上，并進入城陽區(qū)的環(huán)城路。由于速度很慢，直到中午12時15分許 ，才來到西郭莊大酒店對面的一個工地門口。由于雨天，路不好走，大貨車司機和一名吊車司機到工地里轉(zhuǎn)了一圈后，才慢慢駛?cè)牍さ亍：芸�，吊車就把大貨車車廂里的鋼筋圓盤吊到工地上。

　　其實，本市對鋼筋場外加工中存在的問題早有察覺。去年，青島市建管部門曾下發(fā)通知，嚴查鋼筋場外隨意加工，要求各責(zé)任主體必須加強對用于工程上的鋼筋檢查把關(guān)，確保鋼筋機械性能指標、直徑等符合設(shè)計要求。市工程質(zhì)量監(jiān)督部門還將組織工程質(zhì)量檢測機構(gòu)開展專項檢查。一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場使用經(jīng)拉拔加工的鋼筋，將責(zé)令停工，并對責(zé)任單位及責(zé)任人按有關(guān)規(guī)定進行處罰。

　　■專家觀點 “減肥”增收，質(zhì)量難保

　　9月10日上午，記者帶著從劉先生廠子里獲取的兩截螺紋鋼，來到即墨市建筑工程管理處質(zhì)量檢測站 。一名王姓負責(zé)人說，鋼筋的屈服強度和抗拉強度檢測，必須由兩長(各30厘米長)兩短(各20厘米長)4根組成一組進行。不過，經(jīng)用游標卡尺測量，其中，直徑 10毫米的鋼筋實際上只有9毫米，而直徑8毫米的鋼筋則只有7.3毫米多一點。

　　9月12日，記者帶著暗訪中兩家廠家的樣品，再次來到該檢測站 。一負責(zé)人表示，不用檢測就可以斷定，其強度和直徑都不達標，但生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)儆诩夹g(shù)監(jiān)督部門管理，流通領(lǐng)域?qū)儆诠ど滩块T管理，只有建筑工地上使用這樣的鋼筋，才是他們檢測、管理的范圍。

　　此前，陜西省建筑科學(xué)研究院總工程師吳成材曾向媒體表示，由于鋼筋拉長變細，其性能也發(fā)生了根本變化，當房屋受到地震等巨大外力作用時，過度冷拉變脆的鋼筋會突然斷裂，使房屋迅速倒塌……

　　■記者手記 鋼筋“瘦身”，究竟肥了誰

　　近年，“樓裂裂”“橋脆脆”等新名詞層出不盡。西安“瘦身鋼筋”的曝光仿佛讓這一切有了“答案”。更為可怕的是，“瘦身鋼筋”在全國陸續(xù)浮出水面。人們不禁思索：是不是鋼筋使得建筑患上了“脆骨癥”或“軟骨病”？

　　眾所周知，鋼筋是建筑的骨架，使用的密度和強度大小直接影響著建筑質(zhì)量的好壞。尤其當災(zāi)難來臨時，鋼筋質(zhì)量和數(shù)量決定了我們的建筑會成為避難所還是淪為幫兇。

　　采訪中，記者感受更多的，不是來自于得知真相后的震驚，而是憤怒。很多“黑心”軋鋼廠不惜鋌而走險的“強大動力”，正是高額的利潤。循著這一利益鏈細看，后面還有貪婪的建筑商以及某些不作為的相關(guān)部門。

　　這樣被強行拉瘦的鋼筋，質(zhì)量本身就無法保證。更為可怕的是，類似行為屢禁不止，大有成為行業(yè)潛規(guī)則之勢，“軟骨病”已成樓市沉疴，有關(guān)部門必須對“瘦身鋼筋”痛下殺手，以法律手段進行終結(jié)，留給子孫后代一個安全的家園。