昨日，記者從山東青島開發(fā)區(qū)市政公用局獲悉，作為海底隧道公交的配套設(shè)施，青黃公交換乘站已在薛家島海底隧道出口南側(cè)處開始施工。據(jù)最新消息，隧道開通后，開發(fā)區(qū)除現(xiàn)有的4路公交車線路將延伸至隧道公交換乘站外，還將開通兩條新的公交線路與隧道接駁。

　　隧道公交樞紐開建

　　“海底隧道薛家島出口公交換乘站已經(jīng)開工建設(shè)，將在隧道通車前建好，屆時將能夠容納150輛公交車停放。目前，已確定青島市區(qū)經(jīng)海底隧道至開發(fā)區(qū)的公交線路有4條，其中有3條需要進(jìn)入薛家島出口公交樞紐換乘站，剩余一條直接從青島火車站發(fā)往山東科技大學(xué)。”昨日下午，開發(fā)區(qū)市政公用局一名工作人員向記者介紹，這處換乘站位于海底隧道薛家島端出入口以南約兩公里處，為隧道開通后青島與黃島的公共交通做配套。以前是薛家島瓦屋莊社區(qū)的地界，占地3萬平方米，目前規(guī)劃了50多輛車的停車位，此外還預(yù)留出了一部分公交發(fā)展用地，預(yù)計屆時將容納150輛公交車停放。

　　居民來往可乘公交車

　　記者從效果圖上看到，海底隧道薛家島出口公交換乘站位于海底隧道與濱海大道連接線的東側(cè)，進(jìn)出隧道的公交車將通過一條輔道進(jìn)出換乘站，十分便捷。從市區(qū)過來的公交車從濱海大道東輔道進(jìn)來，停在換乘站，來開發(fā)區(qū)的人從這里下車換乘開發(fā)區(qū)的公交線路。

　　新開兩條公交線路

　　據(jù)介紹，除了目前現(xiàn)有的開發(fā)區(qū)4路公交車線路延長外，開發(fā)區(qū)還將開通兩條新的公交線路與隧道接駁。“一條是從濱海學(xué)院到公交樞紐換乘站，全長18公里;另一條是從海上嘉年華到公交樞紐換乘站，全長34公里。”工作人員介紹，這三條連接隧道口的公交線路將沿途經(jīng)過開發(fā)區(qū)的主要沿海旅游景點(diǎn)、行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、高校區(qū)等人口密集區(qū)域。

　　“等隧道通車實(shí)際運(yùn)行一段時間后，我們還將對這三條線路的具體行車線路、發(fā)車密度及運(yùn)行班次做相應(yīng)地調(diào)整。”工作人員表示。(劉海龍 王斌)

　　4條公交線路跑海底隧道

　　海底隧道開通后，市區(qū)與開發(fā)區(qū)間公共交通的銜接成為不少網(wǎng)友關(guān)注的話題。青島公交集團(tuán)計劃新增65部10.5米柴油車輛，新開通4條公交線路投放到海底隧道線路中，以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問題。

　　具體方案為：線路一，中山公園至薛家島北海船舶重工，線路長度約13公里，配車14部;線路二，四方長途站至薛家島北海船舶重工，線路長度約15公里，配車17部;線路三，臺東至薛家島北海船舶重工，線路長度約13公里，配車14部;線路四，青島火車站至山東科技大學(xué)，線路長度約20公里，配車20部。