今年以來,國家陸續(xù)取消了小排量車購稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策,部分地區(qū)還實(shí)行限購政策,使得一些消費(fèi)者的購車積極性受挫,觀望情緒加重。原本被汽車經(jīng)銷商當(dāng)作促銷策略的汽車消費(fèi)貸款,在緊張的信貸額度下,近來也普遍提高了利率水平,這又給已然緩行的車市踩了一腳“剎車”。

　　車貸“砝碼”重了

　　汽車消費(fèi)貸款一直以方便靈活、利率實(shí)惠被廣大經(jīng)銷商作為促銷手段,但是記者通過走訪發(fā)現(xiàn),較之往年九、十月份的火爆促銷場面,今年商家對汽車消費(fèi)貸款的宣傳冷清了許多,這與車貸“砝碼”加重不無關(guān)系。

　　記者在濟(jì)寧市了解到,眼下的汽車消費(fèi)貸款利率水平較2010年9月底高出5至20個(gè)百分點(diǎn)。如3年期汽車消費(fèi)貸款利率,幾家銀行普遍實(shí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率上浮15%-30%,與去年同期相比要多上浮5%-20%；3至5年期汽車消費(fèi)貸款利率實(shí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率上浮20%,與去年同期相比要多上浮10%。另外,部分銀行5年期汽車消費(fèi)貸款利率雖然執(zhí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率,但是要比2010年同期利率水平高出近20%。

　　在具體的買賣合同中,車貸利率將會視個(gè)人具體情況而定。一方面,汽車消費(fèi)貸款利率明顯提高,另一方面,汽車消費(fèi)貸款門檻也有所提高。有的銀行則開始對車貸嚴(yán)格執(zhí)行差別化對待,如果申請人資質(zhì)未達(dá)到銀行理想標(biāo)準(zhǔn),貸款利率會上浮更高甚至將貸款人拒之門外。

　　“今年銀行提高了車貸利率,申請車貸也比較難了,拿車貸做促銷很難吸引消費(fèi)者了。”大多數(shù)經(jīng)銷商如是表示。

　　據(jù)銀行方面反映,今年汽車消費(fèi)貸款“需求大于供給”的矛盾更加突出,很多貸款需求得不到滿足,個(gè)人申請汽車貸款也有一定難度。貸款審批更加嚴(yán)格,貸款發(fā)放要綜合考慮客戶的個(gè)人資質(zhì),在擔(dān)保措施上實(shí)行車輛抵押加擔(dān)保,首付比例不得低于30%。

　　對車市影響幾何

　　分析銀行普遍提高汽車消費(fèi)貸款利率的原因,不難發(fā)現(xiàn):車貸利潤相比于企業(yè)貸款顯得有些微薄。銀行一方面考慮了風(fēng)險(xiǎn)控制的因素,一方面想通過提高車貸利率提升“貸款效率”。對信貸額度緊縮情況下銀行利潤的彌補(bǔ)考慮,也是造成銀行車貸利率上浮的重要原因。

　　面對車貸利率的提高,有的消費(fèi)者表示暫不考慮車貸計(jì)劃。“現(xiàn)在從銀行貸款買車越來越難,利率高且不說,等待審批時(shí)間還很長,最終能否貸到款項(xiàng)也是個(gè)未知數(shù)。”消費(fèi)者李先生說。

　　也有部分消費(fèi)者仍然熱衷于車貸,剛買了新車的消費(fèi)者張女士給記者算了筆賬:“如果手頭資金緊張,貸款買車還是比較劃算的。以3年期車貸購置一款15萬元左右的中級車,去年買和今年買差別不大,每個(gè)月只需多支出150元左右的利息,還是可以承受的�！�

　　雖然用車貸購車成本增加了,但是不少汽車商仍保持樂觀,認(rèn)為利率上浮不會對銷售產(chǎn)生較大影響。一位經(jīng)銷商表示:“利率上浮不會影響我們的銷售。來買車的人,大部分都能夠承受10萬-20萬元的全額支付。用車貸購車的人也比較少,占比不足10%。我們對目前的銷售量還是比較滿意的,并且馬上要進(jìn)入年底旺季,我們在銷售價(jià)格上還會有不少優(yōu)惠策略�！�

　　“車貸收緊,對第四季度的車市會造成一定影響,但不是決定性的�！睒I(yè)內(nèi)人士分析,造成當(dāng)前車市下行的原因并非是單一的,而是疊加的。

　　汽車金融公司或?qū)⑹芤?/P>

　　濟(jì)寧一位銀行人士告訴記者,車貸利率提高了,許多打算貸款買車的消費(fèi)者會轉(zhuǎn)為信用卡分期付款的方式購車。這位銀行人士提醒購車者,雖然部分汽車金融公司推出免息車貸,但可能手續(xù)費(fèi)較高�！跋�費(fèi)者購車應(yīng)看重整個(gè)購車環(huán)節(jié)的總體成本,因?yàn)橘徿嚨拿總�(gè)環(huán)節(jié)都影響著購車成本。”

　　同時(shí),一家汽車4S店負(fù)責(zé)人則表示,此輪銀行車貸緊縮,汽車金融公司或?qū)⑹芤�。在國家取消小排量車購稅�?yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策、部分地區(qū)實(shí)行限購等情況下,車貸一度被汽車經(jīng)銷商當(dāng)作促銷的重要策略。因?yàn)槲覈�貸款購車人群的比例在11%左右,而在美國,貸款購車的比例是75%——80%,德國是70%,印度是60%——70%,其增長空間較大。

　　該負(fù)責(zé)人建議,在車貸收緊的環(huán)境下,有關(guān)部門應(yīng)推出汽車信貸扶持政策,鼓勵消費(fèi)者貸款購車,通過低息放貸方式,直接扶持汽車金融公司、汽車信貸業(yè)務(wù)部門。目前,汽車金融公司的車貸利率比銀行車貸的利率高幾個(gè)百分點(diǎn),但如果汽車信貸扶持政策實(shí)施到位的話,貸款利率降低,將有利于釋放消費(fèi)需求。