原標(biāo)題：鐵路青島北站本月調(diào)試 三縱三橫為老滄口解堵
伴隨著鐵路青島北站即將進(jìn)入調(diào)試階段，新增的人流如何分流，老滄口的交通如何重新布局成為了市民關(guān)心的問題。近日，記者從李滄區(qū)交通商務(wù)辦了解到，為鐵路青島北站配套建設(shè)的東、西廣場已經(jīng)進(jìn)入布局階段，西廣場將成為乘客集中分流疏散的地方。
目前，8條公交線路已經(jīng)接入東廣場，乘客可直接乘坐公交車直達(dá)臺東、李村、嶗山、城陽等區(qū)域。借著鐵路青島北站的東風(fēng)，滄口的整個交通體系也進(jìn)入重塑階段，以環(huán)灣路和金水路為代表的三縱三橫將為“老滄口”提供全新的交通方案。
鐵路青島北站本月調(diào)試
據(jù)李滄區(qū)交通商務(wù)辦工作人員介紹，鐵路青島北站為國家一級鐵路樞紐，膠濟(jì)鐵路、青榮城際、青連鐵路接入該站。預(yù)計2015年、2025年青島北站旅客年發(fā)送量為925萬人、1800萬人。2025年日均旅客發(fā)送量約5萬人，高峰日旅客發(fā)送量約8萬人。
目前鐵路站房主體已經(jīng)完工，本月進(jìn)行線路駁接、調(diào)試。按照區(qū)域規(guī)劃，這里還將配套建設(shè)M1、M3、M8三條地鐵，一處汽車客運站，兩處公交首末站，兩處出租車停車場和四處社會車輛停車場。
西廣場設(shè)公交停車場
“目前鐵路青島北站一側(cè)的西廣場已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)階段，目前正在進(jìn)行地下空間施工。”據(jù)工作人員介紹，鐵路線兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置東、西廣場，東廣場面積約3.5公頃、西廣場面積約2.5公頃。目前東廣場正在進(jìn)行停車場施工及地下空間施工，預(yù)計東廣場地下空間于2015年完工。今年12月28日鐵路北站啟用時，旅客主要通過西側(cè)臨時廣場集散。從西廣場向南，可經(jīng)環(huán)灣路、瑞昌路立交、杭州支路進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向北可經(jīng)環(huán)灣路、雙埠立交、雙流高架進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向東主要通過北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)。北站東廣場區(qū)域?qū)ν馐杞庵饕ㄟ^北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)。
根據(jù)方案，西廣場區(qū)域?qū)⒃O(shè)置一處公交車停車場、一處出租車停車場、兩處社會車輛停車場、一處鐵路北站綜合辦公區(qū)、一處鐵路北站服務(wù)區(qū)。通過在西廣場設(shè)置逆時針環(huán)線將各停車場與到發(fā)旅客有機(jī)地聯(lián)系起來。
將開通臨時擺渡線路
“滄口區(qū)域現(xiàn)狀有一處公交車總站，共有8條始發(fā)線路，分別連通市北、城陽、嶗山、李村等區(qū)域。我們與交通委對接，考慮到東、西廣場可以通過地下人行通道相連，近期公交客運疏解采用臨時方案，西廣場設(shè)置臨時停車場，充分利用東側(cè)布局公交車站。”工作人員告訴記者，目前滄海路始發(fā)的8條公交線路延伸至東廣場，東廣場區(qū)域設(shè)置小型臨時公交首末站。這8條公交線路分別是23路、24路、112路、113路、118路、120路、207路、908路。
除公交線路外，還將新增4條臨時擺渡線路。其中，西廣場臨時停車場開通3條臨時擺渡線路，東廣場開通1條臨時世園會擺渡線路。
滄口交通體系要重塑
按照新的青島北站交通規(guī)劃，滄口的外部交通體系也將得到重塑，三縱三橫的核心骨架路網(wǎng)將成為滄口全新的主干道路。其中三縱是環(huán)灣路、安順路、四流路；三橫是大橋接線、太原路、金水路。“目前環(huán)灣路和大橋接線已經(jīng)建好，安順路和金水路以及太原路的一部分正在建設(shè)中，四流路將整體拓寬。”工作人員告訴記者，目前，交通商務(wù)辦正在構(gòu)建單向循環(huán)的快速進(jìn)出站體系。通過安順路上設(shè)置太原路匝道、金水路匝道，此兩處匝道與環(huán)灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時針的北站快速進(jìn)出站體系。（記者 原野 通訊員 孫麗云）
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